Новый замок зажигания и блок центрального замка.

Всем привет.
Не долго прослужил мне мой ключик выкидушка. После того как он несколько раз за короткое время выпал из замка зажигания под ноги я психанул и заказал новый польский замок.

Замочек приехал очень скоро (даже быстрее чем обещал продавец). Обошёлся он мне вместе с доставкой и наложкой в 675 гривен (сам замок 608). Фигня если учесть все плюсы нового замка. По сравнению с оригиналом есть отличия как визуально так и функционально.

Визуальные отличия можете увидеть на фото, а по фунционалу есть интересная фишка из-за которой я его чуть не сломал))) Для того чтобы выключить полностью зажигание (переключить из первого положения ключа в нулевое) нужно вдавить личинку внутрь, а потом поворачивать. Не привычно, но ничего. Это дело наживное.
Так же в отличие от старого замка пищалка если открыть двери при оставленном ключе пищит до тех пор пока не закроешь двери или не заблокируется руль. Ещё не понял удобно это или нет.
С замком соответственно шли два новых ключа и интересные крепёжные болты. Как я понял они зажимаются раз, а потом головки срезаются. Я это делать не стал. Просто закрутил свои старые болты с прорезями под плоскую отвёртку. Всё стало отлично. Работает ещё лучше).

Так же подогнал под новый ключ личинку водительской двери (пасажирскую было просто лень, потом как-то доделаю).

Дальше Остапа понесло! Давно хотел заменить свою старую сигналку которая срабатывала когда вздумается на простой блок управления с пультом. Выбрал вот такую модель с выкидным ключом, о чём немного уже жалею.

Почему жалею? Выбрал эту так как мне понравилась форма выкидушки. Но оказалось, что корпус ключа/пульта из говняной пластмассы. На пульте четыре кнопки, хотя две из них исполняют одну и ту же роль, открывают багажник (наверное брелки универсальные для разных устройств с разным функционалом). Ну да ладно. Надоест — подберу что-то интереснее на Али. Дополнительный пульт поинтересней. Правда оказался с дохлыми батарейками (я его в принципе не собираюсь использовать так что не страшно). Диод который якобы должен имитировать наличие сигналки по факту моргает только раз при закрытии и всё (нахер он вообще тогда нужен?). Поворотники моргают так быстро, что почти незаметно. Ну да ладно. Это всё мелочи. Главную функцию закрывать/открывать девайс исполняет исправно. Тянет даже дальше заявленых 50 метров. Кроме этого есть функция открывания багажника, доводчика окон (при наличии блока доводчика или на одно окно) и поиска машины (заключается она в трехкратном моргании поворотниками, так что полезная только в темноте). Установил блочёк вот так.

Провод доводчика заизолировал до лучших времён, а открытие замка багажника обязательно решил реализовать (мне этого как раз не хватало). Но и тут оказался подвох. Подключить провод (выходит плюсовой импульс) решил к салонной штатной кнопке. Но кнопка исполнена так, что попарно переключает одновременно и плюс и минус на обратную полярность для открытия и закрытия. Сначала расстроился. Но подумав немного решил кнопку переделать. Мне по факту нужно только открытие. Закрывается замок автоматически. По этому обрезал провод входящего минуса и нужный исходящий провод, и соединил их. Теперь на соленоеде появился постоянный минус. Перепаяв входящий провод плюса к нужной клемме кнопки получил тот результат что надо. Теперь кнопка просто замыкает плюс. Далее к исходящему плюсовому проводу подключил провод от блочка (через диод, чтобы не сжечь его обратным импульсом от салонной кнопки).

Всё заработало как надо! Довольный собой на этом и закончил трудовой день)))

Всем добра.