Передний рычаг подвески (левый). Замена.

Всем привет.
В общем была у меня проблема. При трогании, торможении, вывороте спереди слева иногда издавался когда стук, когда скрежет, когда и то и другое. На СТО проблему не нашли. Решил искать основательно сам.
Предварительно диагностировал либо стойка амортизатора (они подтекают ещё с момента покупки машины), либо опорный подшипник. Взялся всё это разбирать. Сразу столкнулся с проблемой. Никак не получалось открутить гайку штока стойки. Сколько мог держать рожковой ключик открутил, а дальше нивкакую. Бегом побежал в автомагазин (как есть в робе из под машины). Взял спецключ для разбора стойки от девятки кажись. Естественно ключ не подошёл (внутренняя часть). В ключе прорезь на 6, а у нас шток под ключ на 9. Не беда! 20 минут поработал над штоком напильником (была б болгарка было бы быстрей) и всё открутилось.

Стал проверять стойку и ничего криминального не обнаружил. Она конечно подтекает но работает нормально. Подшипник тоже в порядке. Подкинул только свежей смазки. Решил поменять подушку. Ещё с покупки машины из-за "очень профффесионального мастера СТО" вожу её в багажнике. И тут меня ждал нежданчик. В новой подушке нет опоры для подшипкика (на фото видно). Без этой опорной шайбы подшипник скорей всего раздавится. ?

Ну что же, собираю всё взад. Проблема не найдена. Расстроен. И тут когда затягивал колесо при хорошем усилии рычага балонника обнаружилась болтанка. Начал проверять уже этим способом и обнаружил, что ричаг двигается на сайлентах. Бинго! Вот вам и скрежет, и стук. Сайленты менялись год назад.
Несколько дней перед этим SerJ-2106 как раз скинул мне ссылку на мужика который продаёт новые японские рычаги из старых запасов. В общем мне повезло. У него как раз остался нужный мне левый за 600 гривен. Для тех кто не в курсе новый китайский или польский у нас плюс/минус 1500грн. Два сайлента приблизительно 300 грн. Плюс работа, плюс не понятно как станут новые сайленты если эти двигаются. Короче заказал этот рычаг (плюс задний поперёчный левый так как собираю задний комплект). Сегодня рычаги пришли. Сразу побежал менять. Чтобы много не писать всё поменялось без особых проблем. Почти. Пришлось поменять болт крепления шаровой (в саму шаровую под пыльник напихал свежей шрусовой смазки). И случилась неприятность. Выскочила полуось из коробки и немного вытекло масла (в багажнике было в запасе, сразу и долил).
Наблюдения:
На новом рычаге как и у меня было оба сайлента оказались в стальной обойме.

Плюс шаровая прихвачена сваркой (заводской) к рычагу. Но рычаг точно новый. Значит производитель так делал.
На старом рычаге как оказалось задний сайлент целый но тупо выпал из рычага. А в переднем оторвалась внутренняя стальная втулка.

Теперь у меня проблема с задней подвеской. Три поперёчных рычага нашёл. А вот одного развального не могу пока найти. Ну да ладно будем искать. Пока всё.
Всем добра.