Ремонт стартера (замена щеток и втягивающего реле). Плюс новые свечи.

Всем привет.
После замены АКБ стартер на холодную стал крутить бодрее но совсем чуть-чуть. Я его хотел подшаманить ещё летом. Но как всегда, тянул резину по принципу "работает — не мешай". А если говорить по совести то просто было лень разбирать то что работает. Но зима это не лето по этому взятся за него всё таки пришлось.
Собственно ремонт у меня растянулся на неделю. Сначала снял стартер и обслужил втягивающее реле. Как я это делал ранее описывал уже раза два кажись. Если коротко, то развальцевал, отпаял провода, зачистил пятаки и перемыкающую пластинку. Под пятаки подкинул колечка с медной проволоки чтоб немного добавить им высоты. Собрал всё обратно.
Далее разобрал сам стартер. Увидел ожидаемую картину: стёртые в хлам щётки (одна даже треснутая) и полный стартер щёточной пыли.

Всё было по возможности почищено и смазано литолом. Кстати, стартер у меня редукторный. Раньше как-то не обращал на это внимание так как сам стартер вскрыл впервые. Заказал новый щёточный узел, забрал на другой день. Обошёлся он мне в 250 грн.

Собрал всё и побежал ставить на машину. И тут меня ждал неприятный сюрприз: стартер крутит как-то рывками и очень тяжело. Нет, машина заводится. Но крутит очень уж странно. Первая мысль пережал корпус. Вторая очень тугие щётки (потом уже на холодную голову понял, что это бред). В попытках "притереть" начал крутить стартером пока из под капота не увидел дым. Ёб твою! Силовой кабель нагрелся так, что изоляция расплавилась. А сам стартер нагрелся так, что дотронуться было не возможно. Перекурив несколько минут начал снимать его обратно. Обжёг все пальцы даже через перчатки. Когда снял понял что произошло. Пластмассовая крышка втягиваюшего от нескольких развальцовок/завальцовок просто треснула и пятаки начали болтаться. Видимо когда я зажимал силовой кабель пятак провернуло и он расколол корпус.

Короче говоря контакт получился хреновый. Как-то зажал пятаки и ставлю стартер назад (подождал пока остынет естественно). Во-первых хотел проверить не навернул ли я его совсем, во-вторых на другой день мне нужна была машина. Попробовал запустить. Работает также плохо. Но работает. Короче надо новое втягивающее. Заказал. Забрал. Установил. Обошлось оно мне в 390 грн. С заменой проблем почти никаких. Кроме болта в котором пришлось нарезать куском ножовочного полотна прорез под плоскую отвёртку. Но это стандартная проблема при любом ремонте (всегда есть такой болт или гайка со стёртыми гранями).

Решил опять перебрать стартер после перегрева. Собственно ничего криминального не произошло. Только литол прокоптился (в прямом смысле вонял как копчёная колбаса). На сколько получилось копчёности вытер и заменил на свежую смазку. Собрал, установил завёл. Всё работает на ура. Крутит со свистом.
Также поменял свечи. На этот раз никаких мук выбора. Попросил продавана в моём маздо-магазине дать подходящие свечи по каталогу. Дал вот такие Денсо.

Зазор правда 1 мм. Но это фигня. Мне всё равно нужен 0.7 мм. Подогнул чуть-чуть электрод и все дела. Свечи мне пока понравились. На бензине стала работать лучше. На газу пока не ездил.
Короче к зиме почти готов.
Всем добра.