Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
У своїх поїздках я дуже часто впирався в те, що мені катастрофічно не вистачає "зацепу". Машина ще би їхала, а шини ну ніяк не планують вигребати тебе з жопної ситуації.
На той час у мене стояли новенькі GoodYear Eagle F1 SUV AT 4x4. Назва потужна, шини дорогі. І дійсно дуже круті шосейні шини. М'які, тихі, прекрасно тримають аквапланування. Все в них добре, але тільки на асфальті. Коріння дерев - букс, підйом по щебеневій дорозі - букс і щебінь фігачить по арках, легке болото в 10см глибини і протектор ще кілометр пробує витрясти з себе цілющу глину.
Випала нагода спробувати трохи потаскані шини BfGoodrich KO в розмірі 265/70/16. Виглядає злосно.
Нічого ніде не затирає. Підвіска стокова, без ліфта. Диски оригінальні сталюки з ЕТ45, якщо не помиляюся. Відстань до амортизатора десь в межах 5мм. До чашки пружини десь так само. Колісних проставок нема.
Гребуть чудово, хоч і не KO2. BfGoodrich KO2 це як iPhone в світі АТ шин, якби хто не знав =) Не факт, що найкращі, але всі знають, поважають, заглядаються )
От на зовнішньому вигляді та хорошому зацепі плюси для кросовера закінчуються.
Вага шини величезна. На гальмуванні не сильно відчутно, на розгоні дуже. Правда при ширині 265 ефекту колійності не появилося взагалі, що приємно здивувало. Моживо з проставками буде інакша ситуація. Підресорні маси виросли дуже. Коли колесо йде на розрив в яму, ти прямо розумієш, що там дуже загабато ваги. Якщо не помиляюся то КО мають 5 шарову боковину. Вона супер міцна, дуже стійка до порізів, гарно травиться і тримає бокові контакти з гострим камінням і все такого роду, але знову ж таки ВАГА! За усю міцність треба платити чимось. Для рамних повнорозмірних позашляховиків це не так сильно відчутно, як для кросовера.
Проїздив я на них близько 2х тисяч км, набрався неоціненного досвіду і чіткого розуміння, що це за шини та які я би хотів купити собі. Цей комплект віддав хлопцям з ЗСУ. Нехай допомагають край боронити. Для себе ж прийняв тверде рішення переходити на АТ шини, але на щось більш цивільне.