Установка алюминиевых клапанных крышек.

Как я писал ранее что у меня началась течь масла + около года куда то девался антифриз. Заехал на СТО, посмотрели, посветили и было видно что антифриз сверху сзади двигателя возле крана мокрело, а масло из под крышек текло.
Ну что ж было принято решение заменить свои пластиковые на алюминиевые.

Далее процес разборки.

Кстати что скажете про состояние кулачков и.т.д?
Как я заметил они немного затертые.
Как таковых сильных отложений я не вижу.

Поменять крышки я бы сказал что не очень сложно, главное не смешить, все делать аккуратно и не забыть все подключить.
Еще я поменял кран печки и патрубок который идет с блока на кран и на печку.

Вот там я мудохолся больше всего. У меня там врезан обогрев редуктора, подгонял так что бы нигде ничего не перетералось и.т.д.
Почему менял патрубок, потому что он перетерлся и у него был такой вид.

На следуюший день у нас, да и по всей Украине впринципе был очень сильный не стизающий ветер. Пыль стояла просто столбом. На улице практически невощможно было находится.
За несколько часов, машина и все что было в гараже все было в пыли и в песке. Сквощь мелкие щели все залетало…

Вот сами клапанные крышки, почистил помыл как смог, особо нагар щепитильно не сдирал.

Далее уже начал собирать, хорошо что не прикрутил коллектор и.т.д, а то опять бы разбирал.
Там где крепится ухо подьема двигателя, маслянный щуп и ухо трубки термостата, болт был не закручен. Я его пытался закрутить и ни в какую не закручивался. Далее я хотел это ухо достать, так как оно там болталось вроде верх вниз и особо с небольшим усилием его достал.

И тут слышу что то отламалось и потек антифриз.
( До этого я не знал что вообще там болталось и что я слома, думал какая то трубка которая к блоку идет. потом уже понял что это трубка термостата )
А отламалось вот что.

Саму трубку невозможно было снять без термостата, все закисло((
Пришлось аккуратно резать термостат болгаркой и вынимать трубку.
Под термостатом в развале не очень чисто было.

Самое обидное что термостат менял я в том году. Менял мне Андрей со своим напарником, который мне и ставил ГБО.
www.drive2.ru/b/516441162395944193/?from=blog
Кстати на газу огонь ездит))
Купил б.у. трубку и корпус термостата и туда поставил только внутренность, сам термостат. Надеюсь течи не будет.
В общем начала я все собирать, кстати на крышки брал прокладки Elring и колечки под болты. Под болты мазал герметиком.
На переходную плиту впуска тоже поменял прокладки, так как старые уже вообще были вровень с плитой.

Все собрал, залил антифриз, вроде все сухо. Проверил уровень масла, чуть ниже среднего.
Завелась сразу же, минуты 2 поработала и на БК выскочило уведомление проверить уровень масла.
На приборке масленка не горела.
Разае если меньше половины то выскакивает уведомление про проверку масла?
Еще заметил что вроде капало масло.
Я вот думаю может это старое которое было на поддоне и.т.д, мотор нагрелся и немного капнуло?
А то чесно столько работы, а масло будет дальше капать. Из чего там еще капать может? С прокладок ГБЦ?