Замена датчиков радиатора.

В предыдущий записи www.drive2.ru/l/563868596460061149/ рассказывал спрашивал о разности показания температуры ОЖ от ЭБУ и приборки. Как выяснилось в итоге у меня еще и вентиляиоры не правильно работали. При 85 уже вторая скорость. ( термостат на 82 открывается…) И так я ездил около года. Все спрашивали почему у тебя такой самолет, а им всем, так В6 же)))) Греется)).
В итоге поменял на б.у. оригинал два датчика, тепер при 100 включается первая скорость и так до 95-96 и выключается. До второй скорости не мог довести, максимум 102 градуса было. Теперь тихо работает)))

И еще раз в год нужно мыть радиатор, особенно кондерный, за вентиляторами там столько пыли, мошки было и.т.д.
Еще и радиатор АКПП помыл, весь в грязи был.

Откуда она там взялась… Есть подозрение что радиатор пускает и липнет вся пыль, поезжу и посмотрю потом.

Но вопрос в следующем, я так понаблюдал теперь рабочая темп
98-100 градусов. Раньше было 92-95. Какая должна быть темп? Если 100 ничего страшного?