Первые отношения 2011

Покатавшись первое время, приведя ее в более менее достойное состояние, отмыв и отчухав от грязи, я ужаснуся. Первое близкое исследование состояния- удручающее!
Убиты все сайленблоки и шаровые опоры.Умершие все стойки и заклиненая (очумелыми ручками предыдущих хозяев) задняя подруливающая рейка Hicas. Простреливающие катушки зажигания, непонятные свечи. Полусдохшая лямбда! Текущие клапанные крышки до кучи, к переднему с задним сальникам коленвала. Заклиненные все! -термостаты! Выгоревший монитор и облезшая амальгама ПТФ-просто детские шалости.Убитая, текущая рулевая рейка и шланги гидроусилителя сводили на нет все надежды на будущее.Переборка рулевой рейки тоже не принесли бы ощутимых результатов-корозия вала, люфт в зубьях!
Первый опыт начался с посещения форумов и всеми любимого INJAPAN.RU Опыт был далеко не самый лучший- восстановив шланг высокого давления на сервисе Hydroscand- был сильно разочарован. Вой гидроусилителя из-за жесткого, неспособного к демпфировнию шланга просто врезался в подкорку. Повторый эксперимент на другом сервисе не удался точно также. Потом, пообщавшись, я уже узнал от специалистов о такой специфике ниссанов-чувствительность гидравлики. Стоимость шланга в Украине неприятно удивила. В отличие от других марок он просто не вписывался ни в какие разумные рамки-до 450 у.е!

Нет фото все ужасов.
Отношения не хотелось больше продолжать.
Но через время, как мудрая женщина, Gloria решила схитрить! Обломанные одновременно, 4! из 5 шпилек на заднем колесе, не оставили мне шансов. на эвакуаторе пришлось везти ее на СТО. Но это следующая часть.