Видеорегистратор-зеркало (накладка) Jado, ставить ли на Scenic, часть 1

С самой покупки авто никак немогу привыкнуть сколько же у меня сзади авто места осталось, удивительно, но на прежних авто (все седаны были) таких сильных вопросов это не вызывало. Правда парктроники были у меня всегда. Сначала смотрел на вариант камера+монитор, как наиболее бюджетные. Даже в корзину на али накидал с нормальными ютюберскими отзывами. Начал думать куда ставить такой монитор, зеркала-накладки даже не расматривал, там тот же монитор 4.3 встроен, к тому же лишусь автозатемнения штатного зеркала, и более того они все шириной около 30см, будут задевать козырьки. И тут случайно на ютюбе попался обзор модели Jado 230, потом обзор модели 800 тут на драйве. Минус 230 модели в том что корпус регистратора черный. Ну какой черный корпус при светлом потолке салона, он же снаружи будет бросаться в глаза только так. Решил раскошелиться на модель Jado 820s, у нее алюминиевый (темно-серый по цвету) корпус, это уже не черный, к тому же раз корпус алюминиевый, охлаждение будет лучше и наверное можно будет его разобрать и покрасить при желании. Для размещения в районе номера оптимальной была бы камера кубик, но производитель перестал из выпускать в нормальном качестве, а те что представлены на aliexpress (с четырьмя белыми светодиодами) сам производитель говорит что они хуже по качеству. В итоге остановился на одном комплекте, ссылку в комменты кину.
Производитель пообещал что камеру можно крепить как внутри, так и снаружи, плюс можно ее регулировать по вертикали.
Сразу скажу что весь мой обзор будет касается установки данного комплекта на Renault Scenic II, именно поэтому я его тут и публикую. Все плюсы-минусы будут касаться только работы на сценике. Никакого обзора его меню, начинки и т.п. я не делаю. Хотя если попросите меню могу описать.
Что я получил можете посмотреть по ссылке выше. В комплекте было:
— зеркало-накладка
— зарядка от прикуривателя
— две крепежные резинки (жать что черные, будет понятно по фото далее)
— удлинитель камеры на 6 метров
— камера с двухсторонним скотчем и двумя шурупами в комплекте
— макулатура (где в числе прочего написано что производитель якобы гарантирует один раз решить проблему с регистратором в течении года, но если на али будет открыт спор, гарантия предоставляться небудет :) ).
— дополнительный кабель-зарядка для стояночной видеосьемки. На сценик данный кабель заказывать не обязательно, но мне было интересно на него взглянуть и я выбрал комплектацию с ним. Кабель подключается на постоянное питание и acc (через предохранители 15а) и заявлено что при выключении зажигания регистратор переходит в эконом-режим записи 1кадр в секунду, потребляет при этом 50мА тока и работает в таком режиме 12 или 24 часа или до разрядки акума 11.8в (Мои же измерения тестером показали потребление 450мА включенный регистратор, 350мА включенный с выключенным экраном и 300мА в эконом-режиме мониторинга парковки где запись 1 кадр в секунду). А также при регистрации удара включается полностью и пишет обе камеры стандартно 25кадров в секунду (естественно машину я не бил для проверки, а на удары по зеркалу оно никак не реагирует при включенной максимальной чувствительности). Я этот блок протестировал только на работоспособность на столе и все, незнаю буду ли подключать (да и еще непонятно куда, если сценик полностью обесточивается через 20минут)

Ладно, хватит текста, давайте фотки :)

Ну и как это все выглядит на сценике, установленное на зеркало с автозатемнением, скажу сразу что зеркало слегка дрожит при работе двигателя в холостом режиме, а крепежные резинки я еле натянул. Непонимаю как на али показана фотка растянуть крепеж с 55мм на 75мм (upd: думаю об этом будет третья часть моего обзора со временем, я нашел красивый выход, осталось найти время):

Передняя камера по углу обзора бомба, там наверное все 160градусов. Я ее выставил "на 7 часов", т.е она отрегулирована максимально налево и вниз, но всеравно не хватает регулировки и на самом деле она смотрит по ходу движения чуть правее. Но из-за ее широкого угла регистратор все захватывает. Вот фото:

Зеркало то узкое, но камера снимает квадрат. В итоге пальцем по зеркалу можно виртуально опустить или поднять изображение и как бы заглянуть перед машиной:

Скажу сразу что без задней камеры зеркало включается и показывает сразу картинку перед машиной. Запись при этом включает автоматом. Приходится либо нажимать кнопку снизу, либо выставлять в настройках гашение экрана через минуту.
И при включении зеркало говорило приветствие на китайском, но на 4pda производитель выставляет прошивки и перешив его на более новую версию приветствие стало обычным звуковым сигналом с заставкой, никакого китайского голоса. Правда номер прошивки не изменился.

Ну и как это выглядит снаружи:

Благодаря серому корпусу само зеркало не бросается в глаза, не считая камеры. А вот резинки, да, они видны, даже очень. Надо будет думать как из закрыть.

Незнаю сколько тут лимит на фото, поэтому во второй части опишу работу с задней камерой.

Есть еще режим LWS, слежка за полосами движения. Но я его отключил, часто он в городе пикает.

Если его использовать с выключенным экраном как обычное зеркало, то днем супер, оно тонированное. А вот вечером когда включают фары, то фары слегка в нем двоятся, немного необычно :)

PS Кто подскажет, а если зеркало с автозатемнением заменить на обычное (оно меньше по толщине), то что еще надо менять?