Груша… вот на нее бы не подумал

После замены груши (в ноябре прошлого года) проехал менее 5тыс. Несколько дней назад остановился на минуту и уже завелся с третьего или четвертого раза. Перегнал машину туда где более менее есть свет (дело было вечером) и пришлось ее там и оставить. Причина и результат осмотра уже утром:

Купили грушу с пластиковыми штуцерами, поставили, а она пенится у месте соединения резинки и штуцера, брак. В другом месте купил тоже с пластиковыми штуцерами, поставил. Ехать уже можно, двигатель работает вообще без перебоев и троения. Но есть две проблемы:

Большое количество пузырьков вохдуха между топливным и тнвд в процессе работы. И вторая проблема после стоянки в трубке с груши в сторону бака собирается пузырек воздуха примерно около 2см.

Делаю пару качков грушей, этот пузырек уходит, но если постоять около авто то видно что медленно мелкие пузырьки идут из груши.

И тут у меня вопросы: можно ли вообще ездить с пузырьками воздуха от фильтра до тнвд, особенно по трасе?

И так как мне пора скоро менять по графику топливный фильтр, маслянный фильтр и масло, то может загнать авто мастерам и пускай разбираются? Только у меня 732 мотор, в магазине появились сложности с номером топливного, продавец не смог определиться. Какие именно топливные и маслянные фильтра порекомендуете, и какое именно масло ELF (его точное название) надо брать (у меня выход на оригинал масла есть) и какой литраж?

Также что знает номера колечек на быстросьемах?