Ремонт и заправка кондиционера

До вчерашнего дня я думал что мой кондиционер просто нужно было заправить. Я ошибался…

Заехал к знакомому на сервис (специализируется на авто кондиционерах и отопителях), закачали давление, а где-то конкретно травит воздух как с пробитого матраса. Заправкой не обойтись, заезжаю к ним на яму.
Бампер не снимали, сняли только переднюю пластиковую защиту под бампером (а что, так можно было (с) :) ) У меня там вместо заклепок по краю бампера шурупы соединяют край бампера и пластиковую защиту

В общем как оказалось нижняя трубка при входе в радиатор кондиционера уже была заварена (или менялась эта часть, как сказали это болезнь большинства рено), при этом вместо конусной прокладки-кольца предыдущие ремонтники поставили два обычных кольца, что не допустимо. Этот момент исправили.
При сварке трубки предыдущие ремонтники перегрели нипель на датчике, тоже исправили (никогда не варите эту трубку не выкрутив оттуда нипель), заменили нипель. Датчик оказался старый, может быть еще родной, но исправный.

Подключаем давление, уже не шипит, судя по манометру не убегает. Брызгая водой оказалось что при входе в осушитель есть пузыри небольшие. Отогнув подкрылок, отогнув край бампера и сняв трубку заливной горловины омывателя мастер снял осушитель (а что так можно было (с) :) )
Одна прокладка-кольцо нормальная, на второй окисление. Исправили, прокладку заменини.

Выкачивают все из системы (минут 15), закачивают масло и фреон, компрессор включился, холод пошел, все работает. Из рекомендаций заменить салонный фильтр, вопрос какой лучше?

Фотографировать в принципе нечего и мастеру мешать не хотел. Заодно осмотрел радиаторы, они уже подгуляли, но еще походят. Попутно у меня болтался бачек омывателя, оказалось ближе радиатору снизу есть защелка, он за нее не цеплялся, защелкнули.

ЗЫ Попутно два вопроса: