Проводок на генератор и измерение утечки тока (+бонус по ручнику)

Некоторое время назад обратил внимание что проводок на разьеме генератора без изоляции и может оторваться, медь почернела. Дошли руки исправить данную ситуацию:

Что именно делает этот разьем на генератор и что будет если бы он оборвался? Между прочим эти разьемы есть двух видов: с одним проводом и с двумя, зависит от модели генератора.

Чтобы разобрать разьем и вытянуть контакты вначале надо снять желтую заглушку (осторожно, не потеряйте) спереди, затем отщелкнуть черную крышку сзади, вытянуть под крышкой зеленую уплотнительную резинку. Далее спереди с двух сторон от контакта отодвинуть пластиковые ограничители и контакт вытянется. Отодвигать пластиковые ограничители с двух сторон одновременно мне помог вот такой "набор юного взломщика разьемов" :)

Паять контакты мне помог вот такой паяльник модели SH72. Изумительная вещь, стоит всего 10дол, при этом жало вида T12 (советую брать скошенное), регулировка температуры, быстрый нагрев (менее чем полминуты и поддержание температуры, питание можно от любого блока питания или от аккумулятора от 12 до 24в (от напряжения зависит мощность паяльника). Сзади обычный разьем 5.5x2.5. Мои лучшие рекомендации.

Припой, термоусадку и зажигалку не фотографировал :)

Недавно приобрел токовые клещи с возможностью измерять постоянный ток. При этом это еще и небольшой мультиметр. Модель, которая у меня, меряет до 600А, но при этом привирает при токах до 0,1А (есть модели точные почти от 0, но при максимальном токе до 40А кажется).
По итогам измерений: если Вы спите в машине с выключенной панелью и магнитолой, без света, то машина без проблем может тянуть от аккумулятора до 1,5-1,2А (учитывайте это если у Вас слабый акум). Если же закрыли ее ключ-картой, то только тогда потребление падает. Вот мое измерение сегодня:

Не забываем о погрешности данного прибора при токе до 0,1А и к тому же у Вас ток будет еще ниже в сумме на 0,05-0,06А так как у меня есть доп.потребители. В целом клещи вполне могут помочь в поиске утечек на авто без разрыва провода.

Еще вопрос, уже не однократно замечаю. При зарядке аккумулятора не отключая клемму на приборке может выскочить ошибка ручника, которая потом пропадет при первом запуске двигателя. Использую для зарядки imax, но подобное замечал и при использовании обычных трансформаторных зарядок. В чем тут прикол?

PS И чтобы закончить пост вот нашел видео. Оказывается на сценике 2009 года аварийный сброс ручника без снятия колес не сделать:)