Корпус термостата 1336 Y8 Часть 2

Доброго всем дня и с Різдвом Христовим! Решил закончить историю о том, как я неожиданно (можно сказать на ровном месте) попал на ремонт и замену корпуса термостата. Итак, после того, как снял старый корпус, занялся поисками нового силуминового. Это оказалось немного проблематично, т.к. все каталоги выдают только пластиковые аналоги. Помогло сообщество драйва, а именно спасибо MaksimFisher, подсказавшего артикул силуминового корпуса LUZAR LT2036. Так же решено было заменить и сам термостат, т.к. уверенности в старом не было. Был приобретен GATES TH21689G1
Сборка в обратной последовательности. Ещё раз обезжирил привалочные плоскости. Сразу прикрутил термостат к корпусу, проверил как закручен датчик температуры и немного поджал. Надел патрубок на нижний отвод корпуса. Нанёс тонкий слой герметика на прокладку (была в комплекте с корпусом ) и прислонил к головке. Нанес так же тонкий слой герметика на корпус термостата и прислонил, наживил болты. Затягивал по кругу от руки маленькой трещоткой, благо это не пластик и пережать вряд ли получиться (хотя с дуру, конечно, можно и х.й сломать). Оставил сохнуть на ночь. Далее ставим все снятые патрубки, закрепляем и подключаем проводку, заливаем антифриз, заводим, прогреваем. Попутно стравливаем воздух с патрубка на печку и корпуса термостата ( я откручивал штуцер несколько раз и всегда от туда пшикал воздух). И если подтёков нет, воздух стравлен, ставим корпус фильтра и ремонт окончен.
Подытожу: хоть ремонт был и неожиданным, но зато теперь за этот узел я спокойный, силумин — это не говнопластик, это навечно. Также стрелка температуры подымается до положенного уровня при небольших поездках.