Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почала підстукувати рейка, верхній сальник підтікав вже декілька років, але доливання 200мл рідини мене зовсім не хвилювало, тому і їздив нічого не роблячи. Але стук це вже ненормально. В самого часу немає, і до того ж перший раз лізти в гідравліку без досвіду не мав бажання. Поїхала машинка на СТО.
Замінений Р/К рейки, замінено наконечники і тяги, все CTR, гофри тяг - Lemforder.
Рідина Liqui Molly ATF Top Tec 1200.
Зроблено сходження (щастя, що болти "розвальні", насправді болти регулювання сходження, не закисли).
Проконтрольовано розвал. ;)
І болти ті зовсім не розвальні.
Розвал на лачетті лише контролюється, і відходження від допустимих показників свідчить про несправність елементів підвіски.
А на рахунок "розвальних" болтів, це я просто щоб не плутати народ, бо всі звикли що вони чомусь "розвальні".
Невже, Ви, пане, вирішили звинуватити мене в інженерній безграматності?
Бачу, що просто вже все виправлено.
Тільки не треба писати про колхозне розпилювання отворів у стійках, або за рахунок люфта на болтах кріплення стійок і тому подібне, що роблять на машинах де порушена геометрія і розвал потрібно хоч якимось шляхом виправити.
Я чекаю обгрунтованої відповіді:
Як і чим передбачив ВИРОБНИК регулювання РОЗВАЛУ на передній і задній осі на справному, не кривому авто?
Для початку, нижче, деяка інформація для роздумів про "дичину":
Та й зараз люблю.
А на СТО всі скорочено кажуть "розвал", бо так простіше.