Лайвхак — переподключение клемм генератора без его снятия (для моторов Zetec)

Была у меня, значит, от предыдущего хозяина такая проблема — силовой провод прямо возле клеммы на гене то ли переломился, то ли отгнил. Ну и тот чувак просто кинул туда скрутку, замотав изолентой. Оно и понятно: место крайне неудобное, я туда мог едва залазить одной рукой, все равно не добираясь при этом к клемме. Она полностью скрыта вертикальной трубкой кондиционера :(

Интересно еще и то, что обнаружил эту "доработку" я только когда эта самая скрутка рассоединилась. Ехал из Днепра во Львов и сразу за Пирятином вдруг понимаю, что аккум разряжен. При этом, лампочка заряда не горела (оно и понятно, заряд ведь гена выдавал). Разобрался, сростил провода, доехал. Потом еще чуть поездил, потом скрутка снова отвалилась и я понял, что пора все же сделать нормально этот контакт.

Поскольку к клемме никак не подобраться, я был уверен, что без снятия гены не обойтись. Прочитав развернутый рассказ Stonefire насколько это муторно для машин с коднеем, я решил поехать с этим на СТО, поскольку застала проблема далековато от дома (ну да, вовремя в своем гараже я это чет не стал переделывать).

Ну и, наконец, теперь суть. Для такого рода работ можно открутить крепление компрессора кондея (4 длинных болта снизу), после чего компрессор получит небольшой свободный ход. Этого вполне хватает, чтобы, чуть подвинув его в сторону, получить достаточный доступ к шпилке клеммы на генераторе.
Огромное спасибо парням из днепровского "Стартерка", которые сначала все внимательно посмотрели, вместо того, чтобы сразу лезть снимать гену (как я просил).