Skoda Octavia Combi Mk1 (Mpi 1.6)

Походу не працює потенціомерт клапана егр

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1, Dacia Logan (1G), Opel Astra G, Opel Omega A
Кропивницький, Україна

Не можу зробити адаптацію клапана егр, з'являються помилка ерор. Як можна провірити потенціомерт? На х.х. потенціомерт показує 15% , а повинен показує скільки? Як його можна провірити?


Ціна питання 200 UAH, Пробіг 215000 км.
Опубліковано: 12 червня 2023р. 20:17
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Що його там адаптовувати... якщо він почав сипати помилки, то його потрібно міняти або відшивати програмно. Це типова болячка вагів 200х із 1.6
1
12 червня 2023р. 21:19
romansem777
Що його там адаптовувати... якщо він почав сипати помилки, то його потрібно міняти або відшивати програмно. Це типова болячка вагів 200х із 1.6
omansem777, потрібно точно визначити чи в ньому причина. На х.х. які повинні бути параметри цього клапану?
13 червня 2023р. 09:57
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
rodina3007
omansem777, потрібно точно визначити чи в ньому причина. На х.х. які повинні бути параметри цього клапану?
odina3007, якщо система моніторингу заліза (назвемо її так), бачить що сигнал даного виконувального механізму вихоть за межі заданого значення. То вона просто перестає ним керувати. І ви не побачите ніяких значень! На хх скважність егр може бути різна, є системи якими можна подивитися задане (очікуване системою) значення і відповідно дійсне (зняти як даному випадку із потенціометрів егр). А є системи що не мають можливості відобразити задане, хочай блок знає яке воно має бути, але сканером цього не побачиш... Тут уже залежить чи концер ВАГ зробив це у вшому блоці чи ні. Поняття яке має бути - такого не існує. Кожний виробник робить алгоритми роботи егр по-своєму... Так сомо управління на цих моторах різне. Є наприклад, бош і магнеті-мареллі, бачив у ельзі що щей сімес теж встановлювався на ці мотори. Хотя на перший погляд там усе однакове, але більша частина коду використовується розробником СУД. Навіть той же клапан егр який працює із системою бош, не сумісний із системою магнеті-мареллі. Має бути усе своє. Для того що точна взнати в чім причина, для початку потрібно прозвонити проводку, потім підкидути завідомо робочий клапан егр!
13 червня 2023р. 21:27
romansem777
odina3007, якщо система моніторингу заліза (назвемо її так), бачить що сигнал даного виконувального механізму вихоть за межі заданого значення. То вона просто перестає ним керувати. І ви не побачите ніяких значень! На хх скважність егр може бути різна, є системи якими можна подивитися задане (очікуване системою) значення і відповідно дійсне (зняти як даному випадку із потенціометрів егр). А є системи що не мають можливості відобразити задане, хочай блок знає яке воно має бути, але сканером цього не побачиш... Тут уже залежить чи концер ВАГ зробив це у вшому блоці чи ні. Поняття яке має бути - такого не існує. Кожний виробник робить алгоритми роботи егр по-своєму... Так сомо управління на цих моторах різне. Є наприклад, бош і магнеті-мареллі, бачив у ельзі що щей сімес теж встановлювався на ці мотори. Хотя на перший погляд там усе однакове, але більша частина коду використовується розробником СУД. Навіть той же клапан егр який працює із системою бош, не сумісний із системою магнеті-мареллі. Має бути усе своє. Для того що точна взнати в чім причина, для початку потрібно прозвонити проводку, потім підкидути завідомо робочий клапан егр!
omansem777, на холодному двигуні скинув фішку з клапана егр, двигун працює як годинник.і навіть чек не світиться. Васей якась ошибка висвітилась. Не коректна робота клапана. Може просто заглушити його і надіти фішку, без перепрошивки мозгів?
13 червня 2023р. 22:43