Замена прокладок клапанки

я бы не сказал, что соответствует пробегу в 60к. Ни по отложениям в моторе (какое бы ни было масло), ни по износу на распредвалах.Я бы сказал - ближе к 200к на говняном масле, а то и больше. Скорее больше.Ну разве что масло было совсем говно и его почти никогда не меняли... все равно не менее 100 тык.Моторов я немало разобрал/собрал на своих авто, потому просто так фигню не пишу.Интересно бы на цилиндры глянуть до капиталки. Или их не трогали?

sly401, ну эти моторы на 100+ начинают разваливаться, у этого вопросов нет. Мотор был снят с очень живого Купера, в полне возможно пробег его

Serhii_E38, у этих моторов есть прикол - какими бы они говеными не были, но если бодро гонять, живут долго. При условии частой замены масла. В продаже со штатов часто можно увидеть экземпляры с пробегами далеко за 200 тык.

Serhii_E38, у этих моторов есть прикол - какими бы они говеными не были, но если бодро гонять, живут долго. При условии частой замены масла. В продаже со штатов часто можно увидеть экземпляры с пробегами далеко за 200 тык.

sly401, у старого мотора 203 было, его явно не гоняли и масло меняли на 7-10. Я буду на 4-5

я бы не сказал, что соответствует пробегу в 60к. Ни по отложениям в моторе (какое бы ни было масло), ни по износу на распредвалах.Я бы сказал - ближе к 200к на говняном масле, а то и больше. Скорее больше.Ну разве что масло было совсем говно и его почти никогда не меняли... все равно не менее 100 тык.Моторов я немало разобрал/собрал на своих авто, потому просто так фигню не пишу.Интересно бы на цилиндры глянуть до капиталки. Или их не трогали?

sly401, на распред валах, площадь контакта очень маленькая ещё. У старого прям нормально было