Акумулятор.

Акумулятор.

І знову мова піде про мій багатостраждальний акумулятор )

Отже, як я вище й писав, докатавши газ, зняв балон і добрався до акумулятора.

Показав він мені 12.3V - не багато...

Але ж вигляд всередині виявився значно кращим, ніж це було минулого разу - газовідвідна трубочка таки своє діло робить! У відсіку сухо і чисто.

Теж саме і у відсіку ЕБУ - всі роз'єми і плати чисті.

Отже, причина точно не в окислі, як було минулого разу.

Для початку повністю зарядив акумулятор, поставив у гаражі і чекав майже три доби - напруга стабільно трималась 12.8V

Тому наступне логічне припущення, - що акум добре бере заряд і тримає його. Тобто, він не помер, а таки пережив ту глибоку розрядку. Але на машині щось його "вижирає"... Поставив його на машину, поїздив пару тижнів, періодично міряв напругу зранку і ввечері, та підзаряджав, коли було світло. Показники коливались від 11.8V до 12.6V, але мотор завжди заводився без жодних проблем, навіть при 11.8V.

До речі, заразом купив оригінальну трубку та кріплення акумулятора.

Трубку поставив, а з кріпленням не склалось - виявилось, що у піддоні ще до мене зломали шпильку у різьбі, тому кріплення і не було. На морозі та снігу не дуже хотілося знімати знизу всі теплоекрани, щоб зняти піддон, та висвердлити, тому відклав це на "потім" ). Хоча, у моєму випадку те кріплення не грає ніякої ролі, окрім "феншую" - плита для кріплення газового балону притискає акум набагато міцніше )

Але ж повернемось до творчих експериментів ) Про всяк випадок, ще поїхав у сервісний центр по акумуляторам, там мені потестили акум нагрузочною вилкою, і сказали, що всі його параметри в нормі - акум абсолютно живий-здоровий, треба шукати, що його вижирає. Сказали, що дуже часто це буває ГБО. Поїздив ще декілька днів - наче все норм. Але ж перед установкою газового балона вирішив таки перевірити вже все повністю. Чесно кажучи, напругу поміряти я ще можу, або провід "продзвонити", але на цьому мої навички "електронщика" закінчуються )) Та й погода не та, щоб у дворі пів дня ковирятись у проводці. Тому поїхав до товариша у гараж, де пів дня і ковирялись. Підключили амперметр у розрив "маси", чекали поки машина "засне" і по черзі почали все вимикати. Почали з самого розповсюдженого - "їжак" пічки, та телефон. З "їжаком" все норм, та й вентилятор працював завжди добре. Роз'єм телефона та його коса у підлокітнику ціла, але китайський акум у трубці роздувся і тихенько помер, хоча я ставив новий. Телефоном я давно не користуюсь, навіть номер оператор заблокував за неуплату ) Тому просто зняв акум з трубки. Далі зняли всі блоки у багажнику, всі реле, та запобіжники. Потім те саме у бардачку і під капотом. Часто машина при цьому "прокидалась" і доводилося знову чекати поки "засне"... Потратили купу часу....але менше 0,11А амперметр не опускався, - а це багато. Люди пишуть, що норма  0,04А. Ідеї та запобіжники закінчились... )) І тоді я помітив, що ноут з "інпою" так і залишився підключений до діагностичного роз'єму! Сємьон Сємьонич! (с) Відключили ноут і отримали 0,02А! Перемога! ) Але ж... але ж... все добре...але ж що його тоді так вижрало? Так і не вияснили...може то був той акум телефонної трубки чи хез.... Коротше, мене задовбало це все, зібрали все назад, повернули кодування мигання аварійки при постановці на сигналку, блокування замків, яке "відвалилось" літом після заміни блоку комфорту, поміняв пару ламп, - і поїхав ставити газовий балон! ) Заразом уже і ТО по газу, - заміна фільтрів та діагностика - там також все норм. Буду надіятись, що то просто був якийсь "глюк", і що він більше не повториться! )) Але поки що, про всяк випадок, зарядку и провода вожу у багажнику ))

Ну а так, то все норм. Поміняв колеса на зиму.

Поїздив з причепом, вже навіть трохи виходить з ним задом їхать майже куди треба )) 

Ще пару поїздок, і мож розвертатись та задом у ворота вже буду попадати )) Корисна штука інколи...мабуть треба буде і собі купити якось...

UPD:

Що ж, зима закінчилась, з акумулятором все ОК, хоча для профілактики підзаряджав його раз у 3-4 тижні.

Якось зимою сталося щось не зрозуміле. Вийшов зранку у двір і побачив ось це:

Судячи з усього, рамка дзеркала впала вже у сніг, але ніяких слідів на снігу навколо не було. Слідів падіння чогось зверху, чи подряпин на дверях також не було. Якийсь полтергейст, чи що ). На щастя, все в дзеркалі залишилось ціле, і стало на свої місця.

Зимою декілька разів доводилось ночувати в машині - при розкладеному дивані, можна доволі комфортно лягти по діагоналі багажника )

Ну, а так то, нічого нового і цікавого...

P.S.

Далі записи будуть в режимі реального часу.