Ремонт ГУР

Ремонт ГУР

Як я вже казав минулого разу - при виїзді з двору, ГУР своїм виттям на вивороті наполегливо нагадав про заміну сальника рульового валу. Долив останні грам 100 АТФ, - це допомогло, але лише на тиждень. Через тиждень знов те саме - виття і майже пустий бачок. Зрозуміло, що відкладати вже нікуди - поїхав на СТО, де ще перед війною робили діагностику ГУР, але на ремонт я вже не встиг - війна почалася. На повторній діагностиці виявилось, що крім сальника, тече ще й шланг високого тиску. Він давно вже був "запотівший", і от його час теж прийшов. Як відомо, ці шланги чомусь не мають аналогів, а по оригіналу коштують, як золоті. Тому спочатку я хотів реставрувати свій. Але на СТО мені порекомендували не робити цього, і спочатку хоча б проконсультуватись у тих, хто займається реставрацією. Так і зробив - звернувся у доволі відому контору по реставрації шлангів, де мені і підтвердили, що шланги вони реставрують, гарантують їх герметичність, але на коректну роботу ГУР після реставрації шланга високого тиску, вони гарантіі не дають. Зумовлено це тим, що вони використовують старі фітінги, і для забезпечення герметичності "дожимають" їх на нові шланги трохи сильніше, ніж це було по заводу. Тим самим, зменшуючи площу отвору шланга. В якомусь випадку менше, а в якомусь, більше...Тому при нормальному робочому тиску насоса, в 10-15% випадків з'являється вібрація на кермі при максимальному вивороті, а в найгіршому випадку - постійна вібрація на кермі. Вартість такої послуги до 2000 грн. Тому я подумав, що з моїм щастям, я обов'язково попаду в ті самі 10-15%, а їздити на "вібростенді" зовсім не хотілось. Придушив жабу )) і замовив новий шланг. Рейку також обслужили - стан її в цілому нормальний. Замінили сальник, та обидва пильники з хомутами. Залили якусь зелену АТФ. Завжди наче червона була. Насос також в нормі. Хоча, перші пару кілометрів були якісь глюки з ГУР, але коли система нормально прокачалась, все стало норм.

Потім заїхав на своє СТО на "розвал". Там виявилось, що "гурщики" після себе нічого не помили, і все знизу було залите старою АТФ. Все вимили, - тепер з ГУР чистота і красота! )

І нічого ніде не тече.

Навіть занадто - задній омивач скла теж перестав текти! )) Ой... дрібниці, але щось їх останнім часом багато зібралось... )

PS

Недавно перший раз потрапив на платну фотосесію )

Чорно-біла, за те, навіть з відео )