Привіт всім клубням, нова розповідь прилетіла. Після попереднього допису щодо встановлення колодок звернув увагу на пильник шруса, він вирішив вийти з чату, і м'яко кажучи нагло відригнув.
це пильник фірми SPIDAN 23690, який я встановив рівно рік тому. Незнаю чому він відригнув, але замовив знову такий самий.
далі приготувавшись до розбору ми починаємо. Відкрутили коліщатко, підстрахУювали авто щоб воно не впало на якусь частину тіла і ми не згадували нікого не злим тихим словом і відкручуємо стійку стаба в народі Кісточку, вона нам дозволить крутити цапфу (поворотний кулак) як "Циган сонцем".
. Далі відкидаємо шарову опору від нижнього ричяга висмикуємо шрус із ступиці - вийде як на фото
Далі нам потрібно висмикнути "гранату", і тут є невелика "хитрожопіна", а саме: беремо той болт який ми викручували так що аж трусы репнули і нахабно закручуємо його назад до упора, і о чюдо, шрус сам пішов нам у руки, і кувалдометер нам не знадобився. Ось що по факту ми маємо
далі відчищяємо і відмиваємо від старого мастила все що вирвали з авто, мазути там капєц як багато і отримуємо чистеньку файну запчастину на яку навіть муха не с..... Ла)
потім наводимо марафєт і маємо таку Цяцю
Далі проводимо зборку нашого конструктора у зворотньому порядку таким чином щоб не залишилось лишніх запчастин)
і тут ми зустрінемо невелику проблему, а саме як хомут зажати на пильник, треба спец ключ якого в нас нема, і тут ми вмикаємо своє айк'ю, і бажання заощадити баблішко.
І повертаємо додому нашу запчастину.
далі беремо наш болт, від якого стрельнули труси і не тільки, змащуємо його фіксатором різьби, і закручуємо його назад, доречі в комплекті він теж є. Ось по факту і все, як накинути колесо описувати не буду. Дякую всім за увагу, до наступних історій. Миру всім.