ДТОЖ, лямбда и самые лучшие мастера

Исходя из схемы, на двухлитровом шестнадцатиклапанном чумотеке, ДТОЖ имеет всё те же два контакта: один — масса из общей точки соединения под цифрой 31, второй — измененная масса, которая идет на пятую ножку ЭБУ.
Давеча я говорил, что контакт ЭБУ вызванивается с датчика, а нету лишь массы. Невнимательность и спешка — моё второе я, т.к. тогда не убедился, на какую именно ножку ЭБУ вызванивается ДТОЖ.

Сегодня же я решил добраться до истины, вооружившись китайским мультиметром, схемой и ноутбуком с ОП-комом. Первым делом нашел пятую ножку ЭБУ, на которой по схеме висит ДТОЖ. Она, ессна, не вызвонилась. Интересно. Потом я начал вызванивать на все подряд ножки, чтобы хоть где-то датчик отметился. И он отметился. На двадцать пятой ножке — ножке лямбда-зонда. Очень интересно.
В голове прокрутился один из форумов, которые я "курил" по вечерам. Там было написано о том, что горе-мастера при сборе двигателя методом научного тыка поменяли местами подключение ДТОЖ и лямбды. Не удивительно, ведь разъемы идентичны, да и еще находятся в одинаково труднодоступном месте рядом друг с другом! А если приплюсовать к этому историю данной машины (до меня проводились работы на двигателе + замена датчиков), всё встает на свои места. Ведь запоминать мы не умеем, помечать мы не хотим, а прозвона боимся, как черт ладана!
Снимаю разъем лямбды, звоню на пятую ножку. Есть! Звоню второй контакт на массу. Тоже есть! Радости нет предела. Меняю местами, подключаю ноутбук.

Мне тогда не хватило ума посмотреть на вольтаж ДТОЖ, помимо его показаний. Ведь там четко и понятно было указано, что вольтаж не его и проблема конкретно в этом.

Сейчас имеем уже правильный вольтаж и стопроцентную реакцию на датчик. Датчик есть — -40 градусов. Датчика нет — -33. Вспоминая тот же форум, можно констатировать приход пушистого зверька к обоим датчикам от неправильного вольтажа (где-то было написано, что лямбда управляется плюсом, в то время, как ДТОЖ — исключительно минусом).
Результат налицо — потерял целых 225 градусов Цельсия ;)

Теперь нужно искать рабочий ДТОЖ, покупать в интернете заново почему-то желания нет, на местной разборке они все исчезли вместе с двигателями.

На очереди подобные разбирательства с ДПРВ.

зы. Черт реально не так страшен, как его рисуют. :)