Ступичный подшипник и воспоминания о былом

Как всегда накопилось много всего, постараюсь по порядку.

Всё это время мы с Астрой прямо активно так колесили по Украине, смотрели достопримечательности и просто отдыхали. Расход был в норме, но напрягал свист ремня гены и какой-то шум с левой стороны. Грешил на ступичный, все время хотел "как-то проверить", но неделю за неделей просто заправлялся и ехал куда-то.

Так и было, пока один раз не захотелось проехать по одной лесной дороге, где еще неделю назад сел на пузо товарищ на Ауди 100 С3, которая гораздо выше Астры. "Захотелось" — это слишком громко сказано, потому что случилось это из-за банального недопонимания, где это такой лютый песок. А когда понимание пришло, то песок оказался прям уже и надо было его форсировать. Где-то там и потерялась заглушка буксировочного крюка, НО мы проехали. И по итогам кипиша было решено всё же глянуть, шо там со ступичным, надо ли его заказывать. Полез туда, а там — картина маслом.

Пыльнику внутреннего шруса — да. При чем полная. Шрус кое-как спас, истратив литров 300 соляры на отмывку (мсье дизелист с недавних пор и бензина дома нет от слова совсем). Но сделал я ошибку, потому что машину решил разобрать перед воротами, потому заблокировал Лянчу. И когда оказалось, что ступичный менять надо было еще вчера, а такие ступичные, ВНЕЗАПНО(!), есть в соседнем городке, пришлось телефонировать всем подряд и просить транспорт. С горем-пополам транспорт нашелся, я поехал и заодно купил ремень гены, который достал свистеть. Перед этим, к слову, купил универсальный пыльник на шрус и знаменитую смазку SHRUS.

Собрал это всё дело в кучу, проехался — ничо не гудит и не свистит, кайф. С этими мыслями и поехал на Кийов, а оттуда — на Борисполь. Там на кукурузнике в Ригу, а оттуда — созерцать Осло. Тачко осталось на стоянке.

Возвращаться домой было больно и обидно. Особенно из-за езды по Киеву. Как вы там вообще живете?

Капелькой позитива стал вот этот кадет, который, наверное, надоел владельцу чуть больше, чем сабж на заднем стекле, ну да ладно.

Вторым позитивом стали копы, которые меня, сельского неуча, не оштрафовали и отпустили по-хорошему в направлении Одессы))

Дальше был период затишья, во время которого я немножко повозил прицеп и будь там экзаменаторы автошколы, сдал бы с ним на отлично езду задним ходом по зеркалам.

А потом. Туда-сюда и сегодня я посмотрел, как Опель уехал, но за рулём не я.

Итого мы пробыли вместе с марта 2017 года, и это был довольно продуктивный союз. Не доехали домой всего два раза и оба не по непосредственной вине машины. Были много где, оффроудили по тихой грусти, возили всякое и всяких)) Летом этого года пришлось заночевать в багажнике — не сказать, что сильно удобно, но как крайний вариант вполне сойдёт.

Астра, хоть имя вроде и женское, но это — эдакий "свойский" парень, свой в доску человек, который вроде бы ничем особо не выделяется, но в целом очень даже неплох и хорошо делает свою работу.

Вот такие дела.