Renault Scenic II (1,6 16v K4M 766)

Замена передних амортизаторов

Я їжджу на Renault Scenic II
Україна

Очень долго решался на этот шаг. Из основных причин побуждавших на это, был хорошо вспотевший левый амортизатор и из-за масла расхлябаный пыльник-отбойник.
Потом появились неприятные стуки при проезде неровностей на 1 передаче.
На ровной, или латанной (неровной) дороге все было отлично, носом не клевала при торможении.
Ну в общем созрел. Тем более только вот поменял втулки и стойки стабилизатора.
Искал амортизаторы под европейскую подвеску. и т.к. долго тянул и думал, то пришлось (возможно) немного переплатить чтоб купить все срочно в субботу, т.к. на следующие выходные была внезапно запланирована поездка в деревню. И думал за воскресенье все поставлю чтоб потом по вечерам не сидеть в гараже (ага… щазз…)
Закупился значит так.
Аморты 82 00 663 650 — 2шт*1500грн (масляные, что немного обрадовало, значит будет мягенькая))
Подшипник опорный SNR M255.08 — 2шт*300грн
Опора от кенгу Hutchinson 590174 — 2шт*675грн
Пыльник отбойник 82 00 040 073 — 2шт*275грн
Ну и до кучи пружинки суппорта Quick brake qb109-1187 — 200грн.

Утром воскресенья пробежался десяточку, позавтракал и бодренько потопал в гараж, посмотрев перед этим видос с канала ремонт рено, о замене амортов.
Поставил передок на пеньки снял жабо, (т.к. параллельно мыл клапанную крышку, о чем написано в предыдущей записи)

Запшикал валерчиком все гайки и болты.

Пока откисало сменил пружинки на суппорте, ибо громыхание колодок уже достало.

Снял правую стойку, разобрал её, и тут "невдача спіткала радянського спортсмена"
А стоечки от мегана2, то не подходят(((

Звоню туда где покупал, по времени не успеваю, да и нет в наличии, заказал на вторник уже именно сцениковские Monroe G7396
Раз дальше работа стала, занялся впускным ресивером, и обнаружил что свечи менять тоже нужно и верх также сегодня не доделаю. Переоделся пошел домой пить пиво…
----------День второй
Во вторник поменял у продавца амортизаторы, заодно докупив масла в коробку и кольцо под пробку. Т.к. нужно было еще поменять сальник левой полуоси, уж очень он начал брызгать маслом.

Эти стойки уже гораздо лучше подходят, даже шток чуть длиннее.

Натянул пыльник на амортизатор(очень сука туго), в опоре от кенгу прорезал ножом дырку под направляющую. (в металле дырка была, просто залита резиной)

Собрал до кучи (пружина как я понял не имеет веха или низа) и поставил на место!

Весело и задорно кинулся на вторую, выбил с кулака и… посрывал резьбу на болтах опоры?‍♂️(в тот день естественно не закончил все)

Разобрал стойку, собрал новую, закончил манипуляции с ресивером и полез к сальнику.

Слил маслице, обмыл немного коробку вокруг полуоси.
Т.к. амортизатор снят, открутил наконечник от кулака, и долго мудохался чтоб скинуть полуось. Я хз как она у вас сама там вываливается)))

оттер место посадки, и поставил сальник Corteco 82033808, который пол года валялся в подлокотнике. Кстати оправкой послужила металлическая муфта, которую покупал для замены шаровой. У-универсальность!?
Защелкнул на место полуось, помыв снаружи предварительно пыльник трипоида. И потопал опять домой.
---День третий
На следующий день, с третьей попытки таки все закончил. Взял болты шаровой от 2108, можно от 2101, разница только в длинне.

Нужен болт М8. подкинул гровер и шайбу и на этот бутерброд прикрутил опору к кузову.
Залил масло в коробку. (непременно проипав момент наполнения и оросив яму маслом)
И наконец то закончил!
Думаю это все из-за того что сегодня была помощница))

Ну и краткий итог.
Амортизаторы были живы. да, если взять за шток, то шток под собственным весом выезжал немног обыстрее новых, но ход был равномерным и плавным, еще бы походили.(продать?)
Опоры порваны, и видимо они и создавали те неприятные гупанья на неровностях на малой скорости

Подшипники особенно правый забиты песком.

Пружины. на правой были розовая и серая метки, на левой ни одной? странно…

Колодки пока что перестали звенеть, что очень порадовало
Эффект от замены амортизаторов — подвеска стала по ощущениям жестче (а хотелось чтоб вообще не слышать неровностей?)
Следующие на очереди задние аморты и возможно сайлентблоки балки (а то что-то поскрипывать иногда там начало на лежачих)
Всем бобра!

Пробіг 184745 км.
Опубліковано: 12 жовтня 2021р. 10:39
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.