В кругу амортизаторов, болтов и новой резины

Амортизаторы в круг или в кругу амортизаторов?

Пусть будет второе, раз с названиями по-прежнему ниалё.

Исследуя стук и не совсем адекватное поведение, решил сыграть ва-банк и снова заняться абсолютно бесполезной работой с нулевым КПД: менять запчасти на аналогичные запчасти. Не, ну реально, в чём смысл менять амортизаторы на амортизаторы? Раз менять, то уже на что-то хорошее… Ну да ладно.

Были заказаны и оперативно доставлены ко мне 2х 0771G & 2x1794G Magneti Marelli, за что большое спасибо UKoftheGB.

С горем-пополам уговорил жигулистов-мастеров поменять. Еще просил там же по месту поменять подвесной подшипник и два пыльника внутренних, но не удалось. Хорошо, что хоть с амортами всё срослось.

Машина вроде стала адекватнее и прогнозируемее, но не совсем, потому что еще до замены амортов куда-то ушло и не вернулось схождение, что очень и очень странно, принимая во внимание тот факт, что на Лянче никто не ездил и она просто стояла. Гребаный стук при этом продолжил сохраняться.

Съездил в соседний городок и забрал там заказанные ранее 4х Kingstar SW41 185/60/15. Сегодня дошла очередь до шиномонтажки и там же мне показали ВАГовские болты крепления шаровых опор.

Вот они на моем старом кулаке. Не совсем оно, но оно. М10х1.5. Позвонил туда же, где заказывал резину, обещались перезвонить, но, видимо, забыли. А я с грусти-печали зашел в первый попавшийся магазин тематики "всё для жигулей" и угадайте, что там я нашел? Точно такой же болт, еще и с гайкой, еще и с шагом резьбы 1.25. Во дела! Купил два, сфоткать забыл, приехал на шинку и уже готовился крутить гайки, как там же мне показали что-то, что выглядело более серьезно и надежно.

Вот такие парни, еще и с самоконтрящейся резьбой.

Далее я с энтузиазмом под выкрики толпы на китайском: "Тя Ни! Ни Сы!" сорвал резьбу, при чем так, что оно ни вперед, ни взад. Пришлось болгариться и выбиваться. Грусть-печаль, шо же делать? Беру те болты, которые купил, ставлю и зажимаю. Вроде стоят.
Провернул такое с двух сторон, но стучать, конечно же, не перестало))
На очереди замена подвесного, и вот после его замены, в принципе, уже не останется ни одного даже теоретического источника стука, хотя уверен, что Лянча убедит меня в обратном. Правда, не далее, чем несколько часов назад, я засомневался в шаровых опорах. Они-то вроде не люфтят и все такие дела, но не уверен, что я смогу руками и монтировками создать те усилия, чтобы заставить их общаться со мной, как это делает дорога.

Диски пока что оставил старые, ибо несколько вылез из планируемого бюджета для Лянчи на сей месяц. Резина очень мягкая и уже не получается агрессивно рулить на скорости, ибо подвиливает. Но уже не тянет вправо. Хотя схождению быть в любом случае.

А еще пришел и был установлен саб. И он показал, как сильно не хватает адекватной головы и мидбасов, которые попросту некуда ставить. Потому, наверное, буду искать альтернативные передние дверные карты и заниматься рукоблудием по аккуратному внедрению туда подиумов под акустику.