Volkswagen Golf Mk2 (Шкарпетка (MKll, 1.3MH))

Переробляємо механічні замки на сервоприводи.

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk2
Вінниця, Україна

Upd: ось свіженькі деталі. Минулі витримали літні аномальні температури, тож трохи додав пластику на посадочні місця, щоб щільно трималося все на своїх місцях і на вихідних вже буду встановлювати з новими сервами.

В цілому процедура не складна, і насправді серви вже були встановлені, але роки роблять своє і пластикові кінцівки тяг на замках дверей вже не працювали так як слід, а в деяких місцях майже розсипалися. І, як завжди в моєму випадку, на допомогу приходить 3д друк.

Нові тягі по-перше мають трохи більшу довжину, щоб поперше збільшити ричаг і сервоприводам було легше перемикати, коли буде зима, або підсяде акум, по друге розрахунок довжини був такий, щоб точно співпадав з довжиною ходу моїх серв, тобто щоб вони працювали майже на весь хід. Матеріал elastan d100 маслобензостійкій, що дозволяє не турбуватися про потрапляння мастила і досить термостійкі й, щоб конструкція не текла на жарі влітку.

Друковані моделі стоять в дверцятах на перевірку тієї самої термостійкості. На вулиці температура була більше +30 градусів, в салоні було більше 45, подивимося чи витримав тестовий друк такі навантаження.

Опубліковано: 03 вересня 2023р. 02:17
Подія: 08 червня 2023р. 19:17
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
А чому саме elastan? Там треба щоб була можливість згинання?
03 вересня 2023р. 06:54
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk2
yuzo
А чому саме elastan? Там треба щоб була можливість згинання?
yuzo, хотів запобігти зайвому навантаженню на сервопривод у зимку, коли густина змазки зростає. В холод єеластан не стає колким, як Copet, або ABS. Також еластан хорош міжшаровою адгезією та міцністю окремих ниток у виробі. Навіть якщо станеться диво і воно якімось чином розшарується, то всеодно буде працювати, хоч і не так добре як цілий виріб. Ну і стійкість до ГЗ матеріалів, але про це я писав у основному пості.
1
03 вересня 2023р. 11:56