Долой мертвые вентиляторы!

Как соединить мерцание света, плавающие обороты, неработающий кондей и карслона, который живет под капотом?

Задача довольно нетривиальная, особенно при том, что всё это начало заканчиваться внезапно и в разное время.

Изначально дело было о том, что почему-то летом начали плавать обороты холостого хода. Это всё проявлялось при включенном кондиционере, и у меня уже было дело закрадывались мысли, что двигателю моему — да, при чем полная, раз он не хочет нормально работать при минимальной нагрузке.
Эпизодически замечал, что на том же ХХ начали мерцать лампочки в салоне, что тоже нифига не порадовало. Чуечка подсказывала, что гене приходит конец, а ведь он всего лишь пол года назад ремонтировался в Бродах. Мысленно настроил себя на покупку нового, а пока продолжал ездить.
Далее эпизодически муфта кондея перестала работать. Я уже всех задрал с поисками этой самой муфты, ведь дело было в жару, а в жару, как известно, муфты нужны не только мне.
Четкую зависимость выяснил аж после недели жизни в Киеве, когда каждый день в пробках приходилось стоять с открытыми окнами, но при активной езде всё было ок. Знакомый выдвинул гипотезу о том, что, возможно, отрыгнул карлсон, а потом система перегревается и работать не хочет. ЭБУ мондео упорно твердил о том, что вентилятор крутится, хотя кручением это назвать было тяжело. Далее я нашел фишку ДТОЖ, отключил, и помог вентилю завестись рукой — он издал какой-то звук и попытался раскрутиться, но у него ничего не вышло. Вентиль, значит.

Заказал сначала простой, но потом мне предложили взять с электроникой, его и взял. Polcar 321823W5

Сначала испугался фишечек, но далее оказалось, что это всего лишь переходник, а мой жгут спокойно дотягивается до места подключения.

Как итог сейчас — вентилятор включается на холостом ходу при включенном кондее отлично, сам кондей отныне не отказывается работать, и бонусом исчезли и плавающие обороты ХХ, и мерцание света.
Вот уж страйк!