Наводим суету по ходовой и меняем масло

Накопилась очередная порция косячков, которые так хотелось решить.
Первое и основное — я очень редко видел стрелку температуры где-то в районе середины. По месту прогреть не удается от слова "совсем", на трассе тоже она как бы лежит, пока не едешь в режиме активных наваливаний.
Изучил матчасть, надо менять термостаты и обслуживать догреватель. Догревателя в моей комплектации нет, что не сильно обрадовало, хотелось бы, наверное, его внедрить.
А вот термостаты еще не трогал, да и, наверное, не один я.
Второе — стуки по ходовой спереди начали усиливаться, сзади тоже никуда не уходили. Под подозрением были всё те же опоры (на этот раз СКФ), был грешок по скобам суппортов, а сзади — вроде как приуныли большие сайлентблоки продольных рычагов.
Третье — есть усиливающаяся вибрация при плавном(!) торможении на скоростях от 120 до 70. Тут интересный момент, ибо диски и колодки у меня новые, вакуумный насос превентивно поменял, тормозная жидкость поменяна, в целом, всё должно быть хорошо. Но не было. Где-то прочитал, что на это могут влиять даже сайлентблоки рычага, потому захотелось попробовать рычаги в сборе.
Четвертое — пора менять масло.
Пятое — крышка ГРМ, передний сальник колена и поддон были в масле. Хотел перепаковать всё.

В несколько траншей было с горем-пополам заказано и получено следующее:
масло и фильтра (Motorcraft A5 5w30 5л, 0712 320 0002 Meyle Фильтр салона, HU 0920 x Mann Масляный фильтр, C 03498 Mann Воздушный фильтр) — 1557 грн. Масло всегда в запасе оставляю с предыдущей замены, потому дозаказа одной канистры хватает.
Скобы суппортов (HZPFR003A NTY и HZPFR002A NTY) — 1096 грн.
Р/к направляющих тормозов (810004 Frenkit х2 ) — 336 грн.
Подушки амортизатора, опора, брал от Коннекта (1480525 Ford) — 993 грн.
Втулки стаба (1307891 Ford х2) — 360 грн.
Рычаги и компания:
FORD 6198234 х2,
LEMFORDER 28139,
LEMFORDER 28138,
SNR M25209 Опора стойки амортизатора х2,
FEBI BILSTEIN 24389,
LEMFORDER 3554901 х2 — заказал по ошибке :(
5640 грн.
Термостат малый (перед этим заказывал транзитовский, он продувался, мне не понравился) 1128018 Ford — 1650 грн
Термостат большой vernet th5077.88j, крышка ГРМ бу, сальник 819001400 Victor Reinz — 1050 грн.
Сайленты 020408 POLYBUSH — 602 грн.
Вакуумные силиконовые шланги + тройнички — что-то порядка 400 грн.

В первую очередь был поменян и обслужен передок машины. Звуки спереди ушли, масло, вроде как, тоже не течет. Работа — 4300 грн.

Поменял шланги и добавил шпорта подкапотному пространству. Заметил, что передние колёса немножко кто-то поел изнутри.

С задними сайлентами всё было сложнее, потому что праздники и все эти дела. Договорился ехать в Умань, потому что там есть адекватный развал и люди сразу могут всё сделать хорошо.

Подождал, приехал, оставил машину, а мне сообщают, что все мои 4 задних сайлента менять не надо и проблем никаких нет. Это огорчило, потому что проблема 100% есть и мне искренне хотелось, чтобы хоть что-то нашли.
Но в итоге всё же нашли, поменяв подъемник на траверсу. По 4 штуки сайлентблоков на сторону — сайленты "косточек" и "кривых рычагов". Заказывали сами, потому кодов у меня нет. Параллельно нашли и обезвредили клин правого заднего суппорта, а также по окончанию всех работ сделали развал. Все колеса встали в 0, как на новой машине. До этого был момент по переднему левому, видать, старый рычаг огорчился, получив от какой-то ямы. 2500 грн за работу и сайленты.

В заключении всего поменял колеса местами, потому что на некоторых наблюдался внушительный износ.
На этом зимнюю ходовую суету 2022 объявляю закрытой.