Газовое ТО-1 и маленькие неприятности.

Машинка ездит, километры бегут и вот подошло время обслужить и газовую часть. По времени заняло 30 минут. Заменена 2х фильтров. Правка карты. Итого 540 грн.

Во время диагностики вылезла неприятность по первому горшку. Визуально видны пробои искры на корпус. Рекомендации от мастера замена проводов и возможно свечей. Вернувшись домой сразу же записался в Oiler для замены. Приехал к указанному времени на сто. Сориентировали, по времени займет не больше часа. Но оказалось что нет. Свечи заказали но забыли провода. По факту первый горшок потрескавшаяся изоляция возле наконечника, по второму горшку наконечник вообще оторвался. Вот такое качество. Либо нарвался на контрафакт по цене оригинала. Провода менял 10 тисяч назад. Ставил Bosch. Exist клялся и божился что оригинал. Итого + 2 дополнительных часа ожидания и 4143 грн из кармана.

Также поинтересовался по замене подклинивающего левого тросика ручника. Решил заменить сразу оба. Менеджер сразу же ответил что аналогов нет и будут ставить только ори. По ценам за каждый трос 1200 грн. За работу 1600 грн. Итого 4000 грн ☹. Карл… 4000 за замену двух тросиков! Как то не кисло. Пошарившись по ресурсу была найдена информация о замене тросов на не оригинал NK 9047145. Единственный момент что они сняты с производства и ближайшим аналогом предложенным менеджером (Dok.ua) был Cofle 107520. Заказал пару тросов и тюбик смазки для шрусов Liqui Moly LM 47 + MoS2 для набивки под пыльник. Цена вопроса 824 грн. 20 минут на подъемнике и новые тросики на месте, при условии свободного доступа к коромыслу ручника.