#10. Где искать холостой ход. Голь на выдумки хитра)

Когда покупал машину, был удивительно высокий и стабильный ХХ. Машина просто рвалась бой. На АКПП она разгонялась до 60 без косания к педали акселератора.
Найти причину не составило труда.
Дело в том, что у меня двигатель с EML. А соответсвенно РХХ не предусмотрен конструкцией. И проводки на него тоже нет! Предыдущего хозяина это не сколечки не смутило и он, в поисках ХХ, установил, так сказать, аналоговый РХХ! За основу был взят сантехнический кран…да, да, самый обычный шариковый кран для воды. Я когда увидел, ржал очень долго. Но система работала…мотор не глох)))
Но я понимал, что ХХ должен поддерживать сам дроссель, он с электроприводом.
Закрыл я кран полностью, холостой есть, но не стабильный и через 2-4 минуты она глохла.
Начал чухаться репу. По запаху машину дико переливало. Решил скинуть обратку и проверить, сбрасывает ли РДТ давление с рампы. Оказалось не сбрасывает. Решил снять. О как же я был удивлён, после того как отсоединил вакуумный шланг от него… Он был полный бензину. Тут я понял, что в РДТ лопнула мембрана.
Купил РДТ, установил, ХХ все так же нет. Решил снова проверить РДТ. Скинул обратку, кинул ее в бутылку, запустил двигатель и о чудо, идеальный ХХ.
Сидел кумекал…решил пробежаться по топливным магистралям и вуаля, причина найдена) Пережата трубка обратку в раене заднего поддомкратника. Скорее всего это и послужило причиной выхода из строя старого РДТ. Так, что иногда причину нужно искать намного глубже)
И может, кто владеет информацией, как канал ХХ заглушён на ресивере с ЕМЛ?