#11. Верхние рычаги, втулка маятника.

Решил немного встряхнуть переднюю подвеску. Ещё при покупке, чувствовал, что машина как-бы рыскает по дороге. Залез, сделал дефектовку. Определил, что саленблоки верхних рычаг мертвы, также огромный люфт в маятнике. Заказал все детали. Рычаги, кстате взял Meyle HD. Посмотрим, сколько они проходят. Втулку маятник — Лемфердер.
Замена, особо труда не составила. Но по месту решил не выбивать шаровую рычага, а снять весь поворотный кулак. И не зря. Секономил уйму времени.
Со втулкой маятника все куда-то сложнее. После снятия, остатки внутриней обоймы выбил, а внешнюю распилил на 2 части, продев во внутрь ножовку по металу. Запрессовал тисками, предварительно почистив посадочное и смазав жидким мылом.
Рычаги и шаровый старые оказались ещё в очень достойном состоянии. Но саленблоки мертвы. Брал рычаги в сборе, по причине того, что былы подозрения на согнутый правый рычаг. Колесо в арке было очень смещено назад. Но они развенчались после замены. Теперь думаю, что скорее всего смещён задний подрамник. Буду перемерять все.