9. Дела моторные ч4, низ… m62b44tu

Приветствую!
Кто подписан и следит, знает, что я забрал все, что нужно со станочки. А значит настало время сборки. Также затарился деталюхами и расходными материалами для этого дела.
Любая сборка начинается с мойки, продувки, чистки и проверки всех резьб. Поэтому с этого я и начал. Выкрутил все заглушки c блока, клапан маслоканалов и принялся все тщательно очищать. Я был поражен, что все оно забито. На все это дело ушел, без малого, вечер!

На следующий день я занялся промывкой КВ и маслофорсунок. Из 8 продувались только 3. Я вообще ХЗ как это все работало. Для чистки маслофорс использовал обычную канцелярскую скрепку, предварительно замочив в керосине. После чистки бросил их снова в чистый керосин отмачиваться дальше. Так прошел 2й вечер.

На 3 вечер я приступил к сборке. Начал я с установки уже чистых маслофорсунок. Затем установил коренные вкладыши Glyco H0335STD .

Перед монтажом КВ обильно наносим монтажную пасту для сборки двс. Далее все это дело накрываем крышками коренных подшипников. Важно их не перепутать. Они прономерованы от 1 до 3. 4-й не помечен, на 5-ом есть место под посадку упорных полумесяцев. при сборке строго следуем инструкции ТІС.
Все собрал, протянул предварительным моментом и проверяя подвижность КВ протягивал все постели поочереди с конечным моментом. Так я провел третий вечер.

4 вечер. К слову вечер, подразумевает мое свободное время с 20:00 до 22:00-23:00. Я принялся за установку и сборку ШПГ. Тут хотелось бы остановиться детальней. Кольца я использовал Goetze 810960000, тут все-как все. Все по стоку.

А вот со вкладышами я решил поиграться. И взял не как все Glyco 7137068STD от м60-62, а вкладыши от мотора м10/м30 Kolbenschmidt 87801600 (от м10). Они одинаковые на этих двух моторах, за исклчением того, что для м10 их 4 к-кта в пачке, а для м30-6.

Так вот, сделал я это исключительно из соображений того, что у меня ТУ мотор. А это значит, что мне очень важен такой параметр, как давление масла на ХХ. Различие вкладышей м60-62 и м10-30 в том, что от последнего вкладыш шире на 2мм и ложиться четко в постель шатуна до фаски 45 градусов.

Надеюсь это немного уменьшит утечки масла на ХХ через шатунные шейки КВ. Но ВАЖНО, для их установки, КВ вал должен быть как минимум отполирован иначе все станет колом.
В этом деле я не первооткрыватель. Поэтом я пользовался этим источником www.drive2.ru/l/591548251933581187/.
Пока на этом сегодня все, продолжение следует)

Детали:
Вкладыши коренны М62STD Glyco H0335STD
Вкладыши шатунные М62STD Glyco 7137068STD
Вкладыши шатунные М10STD Kolbenschmidt 87801600 x 2 комплекта.
Кольца поршневые М62STD Goetze 810960000 х8 комплектов