10. Дела моторные ч5. Картер, грм… m62b44tu

Добро пожаловать в БЖ. Продолжаем сборку мотора. Сегодня пойдет речи о картере, крышке ГРМ, ванне охлаждения в развале блока и задней крышке каналов ОЖ.

Начинаем с установки крышки ОЖ и ванны. Все уплотнения меняем на новые, все резьбы перед установкой прогоняем метчиком, т.к. блок за время ожидания сборки в резьбах имел небольшую корозию. Если с задней крышкой все просто, то ванна ОЖ м62-это наболевшая тема многим. Ничего нового я не открыл. Просто фрезернул ее и установил прокладку от предшественника м60, положив очень тонкий слой герметика.

Далее приступаем к установке масленого насоса. Т.к. никаких неисправностей с ним не было, а масленка не мерцала на прогретом моторе даже тогда, когда проседали обороты критично (когда уже ГУР не помогает крутить руль), то в него я решил не лезть глубоко. Только разобрал редукционный клапан, промыл его. Насос также отмочил в керосине, промыл и смазал. Цепь масленого насоса тоже заменил.

После этого приступил к сборке привода ГРМ. Именно такая последовательность потому, что у меня нет стенда для сборки мотора, а после установки насоса мотор уже не перевернуть. Тут все просто. Просто новый к-кт ГРМ. Цепи, башмаки, успокоители. Морковку тоже замени, т.к. в дальнейшем к ней доступа не будет. Для облегчения сборки мотор, и экономии времени, я заказал нижний к-кт прокладок, который включает все прокладочки, резиночки, колечки, шайбочки. После сборки ГРМ, Устанавливаем новый сальник, все обезжириваем, одеваем металлические прокладки на направляющие и прикручиваем крышку

Далее я накинул заднюю крышку картеру (ту где установлен сальник КВ). Тут важный момент! Т.К, 4 болта проходят сквозь маслоканалы, по заводу на них идут специфические шайбы с резиновым уплотнением. в к-те они есть новые, ставим их. Иначе, там все будет потеть. Устанавливаем новый сальник, все обезжириваем, одеваем прокладку и прикручиваем крышку.

Теперь мы переходим к поддону. Обезжириваем все плоскости. накидуем прокладку, наживляем! верхний поддон, далее выравниваем плоскость прилегании ККПП с плоскостью блока и обтягиваем моментом указанным в ТИС. Далее приступаем к крышке поддона, все по аналогии. Обезжириваем, устанавливаем прокладку, наживляем и прикручиваем. Также меняем уплотнительное кольцо датчика уровня масла.

Переворачиваем блок в естественное положение, прикручиваем правую лапу, левую (предварительно заменив на нем уплотнение маслоканалов.
Низ готов!

Цепь масленого насоса INA 553031010
К-кт прокладок картер низ Victor Reinz 83182801
Прокладка ванны ОЖ м60 BMW 11141736175
Маслоотделитель Febi 47001
К-кт ГРМ Febi 47500

Не забудь нажать на сердечко!