Машинка требует внимания

в мае месяце стало уже как то жарковато, начал иногда пользоваться кондем, но дул он как то слабовато, в прошлом году с этим проблем не было как бы, хотя и машина у меня сколько времени, я в кондей не лез вообще, работает - значит норм) видать настало время обслужить и его, тем более мотор менял, может тогда подтравило пока дергал все, разбирал, снимал...

благодаря доработанной приборке глянул давление фриона, оно было низким, всего 4 бар на выключенном, при включении кондея давление поднималось до 5 и бывало что падало до 4, а бывало 5-6 держалось, это маловато...

заехал по месту на еще не открывшийся сервис, по этому аппарат подключался чуть ли не первый раз)

откачали 170 грамм всего...

я конечно подготовился, нашел сколько должно быть, а должно быть 490-510 грамм фриона, аппарат по модели выдал 500, что соответствует, вакуумирование прошло успешно, утечек не обнаружено, закачал 500 грамм, давление на не работающем кондее 6 бар стабильных, при включении 10 и чуть больше в момент нагнетания, бывало заметил что до 15 поднималось, но много не мониторил и заметил всего раз и не на долго это, пока ехал домой давление было 9-10, с воздуховодов начал дуть воздух заметно холоднее чем до заправки, все пришло в норму

стоимость услуги - 1300грн.

в субботу приехал почти в центр города, поставил машину, пошел по делам, вернулся, сел, ключ на старт - а там никого нет) вот это поворот...))) просто ничего, совсем, даже просадки нет... вот те и приехали... на улице дождь, да и ситуация эта, попробуй найди пару здоровых мужиков что б толкнули)) минут 40 ждал, в итоге одного поймал, попытались стартануть, но тяжковато в полтора человека запускать ауди)) позвали еще одного, толкнули и сразу успех=) так уже не глуша погнал домой, отменив некоторые дела=(

думал может релде стартера приказало долго жить, но поиски реле стартера вообще не дала результатов, там где интернет говорил оно находится - у меня там пусто) под ЭБУ его нет... заглянул через боковую заглушку торпеды - не вижу, разбирать салон не стал уж... полез к стартеру, так как все же начал грешить больше на него и таки да, мультиметр показал что напряжение туда приходит, а вот толку нет, даже втягивающее не клацает...

снял стартер, по ходу думаю померло втягивающее, и тут два пути - купить на разборке стартер и просто поменять или купить новое втягивающее и поменять... с учетом того что машина ездит каждый день, а сломалась она в субботу, то был готов просто на то что быстрее найдется) в итоге подходящего стартера я не нашел, все из доступных не такие, ценник 2000грн...

в воскресенье поехал на вто рынок, взяв с собой стартер, знакомый направил куда надо, там ремонт и запчасти есть...

пошел туда, предложили разобрать посмотреть что с ним, вскрыли - а щеток нет, от слова совсем)) одна щетка отсутствует физически, остался только проводок от нее, а три щетки по 1мм толщиной! ну все понятно как бы) якорь отличный, там износа нет даже можно сказать, так что все продули, почистили от щеточной пыли, закинули новые щетки, редуктор перемазали, все места трущиеся почистили и обновили смазку, собрали и все класс, стартер работает) цена ремонта - 700грн=) я доволен)

в понедельник поставил на машину, а то в Троицу как бы не хотелось заниматься ремонтом, мотор запускается на легке, вращать он стал легче и быстрее, а то дейстивтельно было что он крутил как будто бы там ему вэ8 нагрузили) сейчас работает бодрее, проблем нет

на лето скинул крышку декоративную с двигателя, и так жарко, еще она держит тепло...

правда еще напрягает меня эта труба ОЖ возле ресивера, горячая, уже года два мечтаю ее в изоляцию какую то завернуть...