Volvo 740 (2.3 Turbo)

ГБО 30 000 км

Я їжджу на Volvo 740, Chrysler Sebring II Convertible, Alfa Romeo Crosswagon Q4
Дніпро, Україна

Проехал чуть больше 30 000 на LPG, первый раз дало о себе знать (в плохом смысле).
При езде проезде на высокой скорости мелких неровностей гбо стало отключаться, отпустишь педаль газа, нажимаешь снова включается, + периодически начались перебои в работе газовых форсунок.
Вылечили оперативно — форсунки перебрали, а отключение было вызвано плохим контактом(при тряске мозги переставали видеть обороты двигателя). Полет снова нормальный.
С момента установки никаких настроек и регулировок за 30 000 не требовалось, лишь два раза менял фильтры по 150 грн.

Экономика:
Расход газа что по городу, что по трассе 16-18 л, стиль езды у меня один.
Расход бензина по городу примерно 15, по трассе примерно 13.
Цена газа на 18.12.2016 12.99 на азс ОККО, цена Бензина на этой же АЗС 24.99 итого на бензине 100 км по городу обходится 375 грн против 220 на газу. До этого тысяч 25 км цена газа была в среднем 9 грн, а бензина 23 грн. т.е. ГБО за 30 000 км отбило себестоимость 530 долларов + за 1000 долларов экономии на разнице в стоимости.
Из плюсов, по деньгам выходит как ездить на машине с расходом бензина 10л, либо ездить на 740 дизеле, а все таки 23фт веселее едет.
Из минусов, маленький баллон 54 л мне хватает примерно на 300 км, запаску приходится возить в багажнике, на газу едет похуже чем на бензине. Также сам процесс заправки дольше бензинового.

Опубліковано: 18 грудня 2016р. 01:13
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.