Дневник корча

С момента последней записи машина особо не беспокоила.
Все собирался на замену ремней, но собирался слишком долго, аж до обрыва ремня генератора.
Дотянул на АКБ до сервиса, как раз возил с собою масло и фильтры на замену.

На лето решил перейти на более густое масло, т.к. температурные режимы под капотом очень и очень.
Проехал на 5 40 Агринол более 30 000, впечатление осталось хорошее, под клапанной крышкой чисто, от замены до замены доливов не требовалось. Цена смешная.
А тут звезды сложились так, что наша фирма заказала приват лейбл австрийской компании EVVA OIL на линейку смазочных материалов, грех было не попробовать.

24 06 увидел на тротуарной плитке возле переднего правого колеса масляное пятно. Потек амортизатор, не прошел и 25 000 пришлось менять оба. Я замечал за ним посторонние звуки буквально через месяц после покупки именно с правой стороны, вот он себя и проявил : ( Надеюсь это был заводской брак а не слабость конструкции, т.к. купил такие же Монро. НЕ стал менять марку так как мне нравится поведение автомобиля на дороге, хороший баланс между энергоемкостью комфортом и управляемостью.

В общем теперь у меня есть один исправный амортизатор на замену с пробегом 20+

Также начал ревизию системы климата, об этом в следующий раз.