взлеты, падения, запахи

Две вещи с момента покупки мне не дают покоя: выхлоп и климат.
Еще старый выхлоп доставал постоянно ослабляющимися гайками на выходе из турбины на пайп, затягивать которые было очень неудобно без ямы. После замены выхлопа из системы удалили гофру и проблема прошла, но появилась другая: теперь постоянно откручивается выпускной коллектор… за 30000 км уже второй набор прокладок. и опять пропустил момент и вовремя на затянул гайку что привело опять к мерзкому звуку при разгоне.

Климат в прошлом году капитально перебрали заменили / заварили трубки, мозги, заправили и все было хорошо, до тех пор, пока осенью не лопнула очередная трубка и система выдохлась. Поскольку близились холода ремонтировать не стал и в начале лета трубку заварили, систему почистили и заправили и казалось бы все ок. Но климат стал жить своей жизнью, то дует теплым то не дает вообще и выдает ошибку то, иногда, работает нормально… Будем искать…

Периодически в салон стали поступать запахи бензина и газа — "задубели" и начали рассыхаться патрубки, топливный был еще от прошлого хозяина а на газу продержались около 70000 км, заменил все скопом + газовый фильтр.

Следующая головная боль возникла не знаю когда, обратил внимание что указатель давления наддува не показывает разрежение ниже 0,5 а раньше было четко 2 атм. Проблема нашлась не сразу но на слух, услышал в недрах торпедо небольшое шипение, снял приборную панель и обнаружил небольшой колхоз в виде запаянного с одной стороны тройника воздушной магистрали, который служил соединителем.

В начале лета когда заправляли кондей и прокладки выпуска, заодно заменил задние амортизаторы, машина в целом сейчас едет очень приятно.

">

">