+ 6 месяцев

С момента прошлой записи проехал около 13000. За это время была одна проблема — начала выпадать ошибка дроссельной заслонки, машина переставала реагировать на газ, до выкл/вкл зажигания, + отклики на газ стали не ровные. Проблему было решено решать чисткой дросселя. Занимался этим сам в два этапа, благо снимается заслонка оч легко. Сперва почистил саму заслонку, но заслонка за 155000 км особо не испачкалась, выдел тут на драйве ужасы связанные с ее чистотой у людей на 110 000, думал у меня будет полный ад, но нет… как следствие не помогло. открыл привод, почистил его и подогнул щетки. Странно, но крайние щетки были немного запутаны, как это произошло не могу понять.
В итоге все поехало как раньше. Из затрат 2 доллара на баллончик карб клинера.
Потом было обычное ТО, на котором помимо замены масла и фильтров решил заменить сайлентблоки задней балки и свечи. Сайлентблоки заменил больше для профилактики, они не беспокоили но вид у них был уставший. А вот свечи были явно уставшие, хотя машина ехала нормально. Сайлентблоки 40 долларов, замена 100 долларов (чтобы из не повредить т.к. они с гидравлической начинкой необходимо снимать балку и аккуратно их впрессовывать) .
В остальном полет нормальный.