Доработка штатной сигналки Chery QQ

вроде нашел все по QQ
ссылка на электро схемы QQ и сервисную книжку QQ

изначально штатная сигналка представляет собой ключ с кнопками управляющими центральным замком
на форумах прочитал что оказывается её можно усовершенствовать до полноценной сигнализации
что сегодня и было сделано
— установлен колокол (сирена)
— датчик удара
— концевик на капот

был приятно удивлен что имеется штатный доводчик стекол =)

процесс:
— приобретена сирена 20 Вт и датчик удара на авторынке.
— найден в загашнике концевик от стандартной сигнализации (на вид металлический болт длнной 5 см. с двумя гайками с внутренним пластиковым сердечником)
— приготовил соединительные штекера (2 мамы и 1 папа) + паяльник.
— снял преднее водительское сиденье для удобства работы c блоком под ним (BCM). Можно конечно не снимать, но не удобно под сиденьем корячиться. А сиденье снимается с трещеткой (4 болта).
— в двигательном отсеке для удобства работы снял воздушный фильтр с партубками.
— справа (если смотреть на морду авто) возле регулировочной резинки-упора крышки капота имеется место под концевик (стандартный китайский, как на дверях стоят).
— сирену ставил без реле на кронштейн возле АКБ на котором воздушный фильтр крепиться резиновыми муфтами без болтов.
— на концевик и сирену пустил двухжильный провод, который протянул вдоль основного жгута проводов до большого резинового переходника уплотнителя, через который провода входят в салон. Аккуратно замотал изолентой. Это единственное место, где можно провода в салон провести без сверления дополнительных дырок.
— в салоне превод протянул под торпеду.
Теперь самое интересное и сложное.
Согласно схеме большая колодка имеет индекс "В", маленикая "А".
Дело в том, что выводы на сирену и концевик находятся в разным местах. А, именно, выход В10 на сирену, выход А10 на концевик (можно параллельно датчик удара или объема влепить). Блок ВСМ имеет две штекерные колодки, так называемую больщую на 24 провода и маленькую на 16 проводов. Соответственно, по схеме и номеры выходов отмечены и распределены по выводам и колодкам. Т.е. В10 — это 10 вывод на большой колодке. Тут и было самое веселое: на блоке все выводы есть, на на колодках нужные выводы отсутствуют (зияют дыры). На маленькой колодке в верхнем ряду нехватает единственного провода для концевика, тоже на большой колодке для провода под сирену. Для "места" на большой колодке удалось подобрать внутренний коннектор из жигулевской колодки для регулятора зажигания. А на маленькую ничего не подобрал — пишлось облуженный провод просто вставить свое "место" на туго. И вуаля все работает.

Для берем 10й контакт маленькой колодки.
Далее номера 8, 9, 21 это земля, по этому любой из них оголяем и суём туда другой конец датчика удара… И Ура! Да и не забудте перед началом процедур снять одну из клем аккумулятора. И по окончанию всё заизолировать.
Жаль что работает всего одна зона но это лучше чем ничего

Датчик удара (2-х зонный) имеет выход на 4-ре провода: черный-масса, красный — "+", синий — зона реакции на взлом (сильные удары), белый — зона предупреждения (слабые удары). Если он однозонный то только три провода: питание — масса и "+", а также сигнальный провод. Датчик всегда должен быть запитан, т.е. подключены масса и "+". Его активность фиксируется миганием светодиодов при ударах (значит живой). Срабатывание происходит если штатная система установлена в дежурный режим (авто закрыто с ключа или брелка) и датчик по сигнальному проводу дает инфу при ударах (третий провод, тот что подпаян на вывод А10). Если датчик не срабатывает, то его чуствительность нужно повысить регулятором на его корпусе.

Если дверь (любая) не закрыта, то при постановке на сигнализацию на разъем подается 3 кратковременных импульса (сирена пикает 3 раза и умолкает хотя ЦЗ закрывает все двери)

При постановке на охрану сирена квакает один раз. При съеме тихо. Если ставишь на охрану квакнет раз, тут же снимаешь и не открывая дверей снова ставишь, то квакать не будет. А так все остальное как у всех охранных систем. Советую регулировать концевик капота по высоте, что бы срабатывал при открытии капота ручкой. Тогда на охрану не возметься если капот не захлопнут как следует.

получаем — полноценную анти-автоугонную сигнализацию с центральным замком, иммобилайзером, доводчиком стекол, с контролями дверей, капота и багажника.