Продолжение гайморита в двигательном отсеке.

Тема все еще стоит на СТО.
После замены всех шлангочек, проверки всех соединений и проводов, замены датчика коленвала получилась патовая ситуация: искра есть, бензин есть = не работает.

2 недели танцев с бубнами вокруг машины, окуривания фимиамами, не говоря уже про повторные проверки всего и вся ничего не дали. В конце концов, оказалось что датчик положения коленвала, который по всем приборам и тестам выдает: "мамой клянусь — работаю я!", все таки не работает.
После его замены машинка завелась и начала троить и посвистывать клапаном доп подачи топлива. Посмотрим что выявит его замена. Так же махнули ВВ провода, потому что бьются. Больно.

ЗЫ
Насчет датчика, более детальный осмотр выявил еле заметный перекос ушей, а так же небольшой стес в стороне от центра. По видимому, даже небольшое отклонение при его установке дает неверный сигнал на ЭБУ.