последовательная установка редуктора ГБО

после установки ГБО мне его поставили так что
редуктор был установлен в разрез трубки идущей на подогрев дросселя

через какое-то время я переделал на параллельную установку с печкой салона, через тройники
редуктор прогреваться стал быстрее но печке стало труднее прогреть салон, видимо через редуктор водичке бежать было легче…

решил переделать на последовательное соединение.
маленькую резинку которая уголком идет от термостата отсоединил и оттуда сделал обогрев редуктора.
стало так: термостат — шланг — редуктор — шланг — трубка под впускным коллектором — шланг — низ печки — верх печки — шланг — трубка за мотором которая как я понимаю обходит мотор и уходит в район генератора и потом возвращает тосол в мотор.

чтобы не было перегибов шлангов я купил на рынке 3 патрубка системы охлаждения от ланоса, они с множеством изгибов и с них кроить то что хотел было очень удобно. взял именно корейские шланги (около 100 грн за шланг)