Замена доп. вентилятора

Испытание жарой не выдержал доп.вентилятор, внутри сломался подшипник который держал сам вентилятор на оси, цена нового оригинала около 900-1000 у.е., за б.у. предлогали 140 у.е. в результате был куплен новый за те же деньги, огромную благодарность за установку выражаю Alex7999. Блок dme заблокировал запуск кондея, при снятом разьеме с доп.вентилятора, поэтому ожидания нового в +35 напрягали мягко говоря…

Радиатор почти чистый, после замены особо не засорился.

стал идеально разве что герметиком пришлось залить разьем, чтобы не попадал влага, как в оригинальном.

Заодно заменили ОЖ совместил с присадкой для очистки радиатора от Ликви.

С радиатора сливалось примерно по пол литра, полностью прокачали систему потом добавили антифриз к дистиллированной воде, способ промыки через радиатор довольно долгий так как в системе с печкой около 10,5 литров воды, но полностью промыв и залив антифриз темепература в пробка на холодной термостате и новом доп.вентиляторе ровно 87-88 градусов в +35, для живого мотора отличный показатель думаю если бы были неисправности в маслянной системе и системе охлаждения холодный термостат не помог бы удержать температуру в районе 88 в пробке даже с включенным эл.вентилятором.

Но к несчастью испытание жарой не выдержал патрубок охлаждения начал уходить антифриз по 100 г за неделю, потом увидел что патрубок потеет, провел по нему рукой и увидел капли, тяжело заметить течь сразу высыхает, цвет антифриза помог…

После снятия стало ясно что спереди потело не много, основная микро течь сзади…

Заказал новый оригинальный патрубок (35 у.е), он идет весь в сборе, пластмассы к термостату с гайкой стравливания отдельно нет((, уровень ОЖ теперь стоит как вкопанный