Antifreeze Ph test проверяем ph антифриза

Многие знаю что у BMW антифриз идет начиная с 2004 года как на весь срок службы, (как и масло в акпп которое zf рекомендовало менять 70-80 тыс, а с этого года каждые 60, мое мнение меняйте зависимо от стиля езды, , но сейчас не про это) есть мануал для BMW на подобии тиса только расширенный для F серии Bentley manual с редакцией для BMW, там уже рекомендации менять другие BMW recommends every 4 years; 3 years for M cars, многие англо форумы доверяют этому мануалу.
Итак допустим у нас синий hepu p999 g11 в оригинале

посмотрим тех док к нему

тут видно ph 7,5 — 8,5 плюс минус, а что по сроку службы?

уже не на весь срок службы, не удивительно, но как по мне 6-7 лет он продержится в зависимости от стиля езды и других параметров, но как проверить его состояние? Плотность замерзания же не единственный показатель как оказалось из тех дока нужно мерять кислотно щелочный баланс…

Цитирую:"С помощью знакомой всем по школьным урокам химии лакмусовой бумажки можно определить рН антифриза, сверяя ее цвет со шкалой. Если цвет бумажки остался без изменения (рН 6…7) – перед вами твердый «хорошист». Если стал розовым (рН 1…5) – в данном антифризе много кислоты, фиолетовым или синим (рН 10…13) – в антифризе избыточное содержание щелочи. Если же цвет лакмусовой бумажки стал зеленым (рН 7…9), это означает, что мы имеем дело с отличным антифризом, рН которого в норме.

Если в ОЖ попадают отработавшие газы, анализ покажет резкое падение уровня водородного показателя pH (обычно ниже 7) и увеличение содержания сульфатов. При попадании воздуха в систему охлаждения рН также понижается (но обычно не ниже 7,5) и падает уровень содержания нитритов, но не так быстро, как при электрическом замыкании.

В Западной Европе и Америке продают бумагу со специальным покрытием для самостоятельной проверки состава ОЖ. По изменению цвета бумажных полосок можно определить уровень содержания гликоля, нитритов (или нитритов/ молибденатов) и по ним – температуры замерзания и кипения ОЖ. Для жидкостей разного типа по составу выпускаются специальные тестовые бумажные полоски."

Для тестов можно найти на просторах сети, спец баночки, дорогущие, на основе обычной лакмусовой бумаги, но это дает возможность проверить все что нужно по антифризу, меня же интересует только кислотно-щелочный баланс пока жду заказанный официалами эндоскоп для проверки утечки антифриза из радиатора в егр, если такая утечка и есть, даже мелкая, долгое время кислотность бы росла и сейчас антфриз мог ощутимо просесть. Вообщем чем можно проверить.

по богатому зато и температура и ph на месте, есть более дешевый вариант

такие ph тесты для привередливых любителей анального секса, можно найти в аптеках около 1$, уже дешевле 27$ и результат тот же, просто обычную лакмусовую бумагу продают дороже, может кто помнит со школы тесты кислотности или щелочи, это тот же лакмус.

я нашел чуть выше доллара, в аптеке, такую симпатичную баночку, тянет на 30 баксов с амазона?

8 ph жить можно, в зависимости от антифриза(его ph), некоторые источники пишут что показатель ниже 7ph является повышенной кислотностью что приведет к коррозии и накипи, в то время как повышенная щелочь 9ph разъест металлы, много об это сказано но главное баланс, для меня это в пределах 7,5 — 8,5 ph.

возьмем к примеру swag g12 посмотреть что покажет лакмус на новом антифризе ph на него гуглите

8 против 8,5 еще поездит годик так точно, прорыва выхлопных газов нет, следите за своими тазами *те баб, а не голову…