Xhp flashtool решение проблемы dct на E/F кузовах

www.instagram.com/tweak_tune88 и начал ненасытно изучать и тревожить тех поддержку о возможностях, проблемах коробок, хотелось больше инфы. Первое c чем столкнулся это перегрев Dct, многие ставят доп радиаторы но это не всегда помогает… подробнее ниже">

Суть в том что классический гидротрансформатор Zf имеет ограничение передач по моменту после чего подается сигнал на эбу, и он корректирует мощность путем изменения передачи либо других параметров для сохранности внутренностей коробки, ограничения момента убирают либо корректируют для чип тюнинга, что касается Dсt. В коробке такого типа нет ограничений по моменту, коробка просто добавляет давление для подвода сцеплений до 18 бар по стоку, чего иногда явно не хватает… и как следствие сцепление проскальзывает и греется не говоря уже об повышенном износе и попадании на большую сумму

не каждый водитель заметит проскальзывание при разгоне в 100 оборотов, при пиковых нагрузках сцеплению не хватает давления и оно проскальзывает, получаем поджаренный диск и ошибку

бонусом после прошивки можно выбрать режим отжига резины или эффективного старта, за основу этих карт взята прошивка gts/cs