Кулиса, ТО, сцепление

Беда подкралась незаметно. Вторая передача опять начала выделываться. Проверил кулису и механизм — как влитые.Что теперь случилось — понятия не имею. При чем как-то странно проявляется. Если медленно переключать — то все ок. Только чуть быстрее — все, беда.

Была машина у одного коробочника с Борисполя.Сказал слетела регулировка кулисы. 15 минут пошаманил — и вроде все работает. Денег не взял.

Поездил пару дней, все равно не то. Либо надо заново регулировать, либо там другие проблемы.
По ощущениям вторая передача втыкается с какой-то паузой. При чем это даже чувствуется на самой ручке.
Т.е. включаешь передачу, и черезе полсекунды в ручку передается отчетливый "толчек" и понятно что передача включилась.

При чем задняя, 1,3,5 включаются без проблем. Т.е. даже отдаленно такое не наблюдается. Все оказалось до ужаса банально — пришел пушной зверек одному из троссов переключения КПП:

Вся кулиса в сборе в польше обошлась в 20$ и пару банок пиво одноклубнику который там был в тот момент :)
Кстати снял короткий видос про работу кулисы, вдруг кому интересно:

В итоге замену тросов совместил с ТО.
Масло и фильтр как обычо Elf Excellium NF 5W40. Фильтр: MANN 719/30

Масштабы беды

Новая и старая кулисы в сборе

Обновлен хомут выхлопной: FA1 114952

Установлено бедное сцепление, которое уже более полугода лежит на полке. SACHS 3000951035

Также обновили сальник: Сальник КПП VAG 02T409189K

Запресованы свежие сайленты: Сайлентблок рычага подвески LEMFÖRDER 2713401

Сайлентблок рычага подвески VAG 1K0407182