Корткоходная кулиса ECS

Всем привет.

Начну как обычно с благодарности koriv.
Наконец-то закрыли вопрос с кулисой. Переключения теперь бусичка, я в восторге.
Для начала сравнительное фото стокового сайдшифтера и того что был установлен.
Между прочим все эти детали идут на леон 1М.
И возникает риторический вопрос — зачем они это поменяли на калечную пластмасу? ?

Остываем для замены:

Вот собственно что было куплено и установлено, помимо кастомной кулисы:

VAG 1K0 711 761 B — Фиксатор троса — 1 шт.
VAG 1J0 711 067 L — Втулка — 2 шт.
VAG 1J0 711 550 — Стопор троса — 1 шт.
VAG 1J0 711 761 C — Привод механизма переключения передач — 1 шт.
VAG N 908 159 03 — Шайба предохранительная — 2шт.
VAG 1J0 711 203 F — Рычаг переключения КПП — 1шт

В который раз убеждаюсь, что без правильных рук мастера, все эти тюнячки не совсем всегда становятся болт он.
После разбора впуска, обнаружилась интересная вещь — был люфт прямо в шлицах и сам рычаг ужел по шлицам ниже, соответсвенно нормально гайкой не прижимался. С помощью кусочка жести мы убрали люфт между щлицами и добавили латунную шайбу под гайку.

По настройке сложно сказать что делали под капотом, потому что я нужен был в салоне.
diaroff прости, без видео ?
Попробуй глянуть нет ли у тебя люфа в шлицах и не проворачивается ли рычаг под гайкой.
Именно это у меня было причиной "непопадания" в передачи (в основном 1 на старте и 3 при активном вождении)

Ну и собственно финальный вид: