Потихоньку зализываем раны, новый интеркулер и немного "стайлинга"

Выбрав целый день для начала восстановительных работ я приехал к koriv.
Поехали. Начали снимать морду (я как всегда на принеси\подай\придержи ?).

Выглядит купра прямо как одноглазый джо:

После снятия впуска, был сразу же заменен хомутик на трубке вакуумного клапана, который ссался и был обнаружен на прошлом ТО. Поставили зажимной хомут. Посмотрим как будет держать, но вроде плотненько. Отдельно хомут не продается, только весь клапан со всеми трубками в сборе. Всё как обычно ?

Немного ужасов из впуска. Это наплёвывает байпас. Я когда то спрашивал можно ли вывести сброс на улицу, мне сказали сложно, долго, дорого и забудь. ? А сегодня еще обьяснили почему байпас важен для счастливой жизни турбы.

Раз уже снимаем пол морды, почему бы не заменить наш чудесный "глушитель" турбины? Кто не знает, оригинальный фланец создает через эти отверстия завихрения воздуха, что вроде как снижает шум от турбины.

Морда разобрана, "сендвич" из радиаторов в полном доступе:

Каково моё удивление было, когда я не обнаружил кулька от Audi S3, который обещали в R версии… Вот сток кулек 1K0 145 803 BP… и он оказался от Р-ки гольфа. www.drive2.ru/l/6208964/

А вот его сравнение с Wagner'ом. Ничего так разница в толщине, да?)

Давай ставить… И вот тут началось самое грустное — кулек нормально не вставал вместо старого. То он упирался в кронштейн кондея радиатора, то не совпадали отверстия со стоком (это конечно п*****, при цене кулька в 850 евро). Немного матов, надфиля, проклинания немецких инженеров и сендвич собран:

Дальше Ваня пошел паять и восстанавливать "телевизор".

Забегая наперед, я скажу что инструкцию по установке "кулька" я оставил дома. И да, я большой молодец. После того как телевизор был восстановлен, мы начали собирать все вместе и… Ваня говорит что интеркулер не влазит в телевизор по высоте.

И тут я вспоминаю что в инструкции было четко сказано, что надо подрезать верх телевизора… нашли инструкцию. И кто делает? Правильно — Ваня ?

Отпилили, собрали, установили. Хорошо. Дальше фара. Надо было собрать и спаять корпус и крепления из того что осталось, плюс хотелось запаять трещины, шоб в дождь\снег не текло внутрь фары. Внутрянка вся выжила. Процесс пошел:

И тут я говорю: "Раз стекло на выброс, то почему бы не загнаться? Пиши…?" И Ваня делает гравировку на фаре:

Выгнули и чуть выстукали крыло и собрали все вместе. Почти как новая:

По итогу: машина поехала по другому. Не могу пока объяснить что поменялось, но в целом стало надувать её абсолютно по новому. И мне это нравится :) Пока обкатываю, посмотрим будет ли срывать пайпы, не вылезет еще чего нибудь. Но пока что только положительные эмоции ?

Из того что не успели и перенесли на следующую неделю:

1) Защиту обратно поставить не смогли. Прийдется кардинально переделывать полностью правый кронштейн из-за новых пайпов. А пока Ваня дал поносить свой пыльник

2) С круизом так и не разобрались

3) Бампер спаять не успели. Точнее могли, но приехал одноклубник с неработающими тормозами, и я понял что надо брать паузу :)

4) Со второй лямдой творилась какая-то дичь, но джеки чан вдруг пропал после ремонта. Понаблюдаю, но возможно лямда уже приехала =\

Такие дела ?