Бампер, защита, лямда и круиз

Итак после последнего визита оставалось несколько пунктов. Первым пошел бампер: Ваня запаял все трещины и дыры, восстановил крепления. Пропаяно с двух сторон, выглядит отлчино, теперь работа за малярами:

Купра уехала, бампер остался:

Из-за новых здоровенных пайпов интеркулера, старый кронштейн уже физически нельзя было укстановить на стандартное место. Пришлось его "доделывать". Сначала был сделан из 3мм стали обводной кроштейн:

Далее он был приварен к существующему, дабы сохранить правильное положение отверстий:

После обрезан основной, прогрунтован, покрашен и установлен. Защита установлена обратно, я доволен. А вот собственно и кроштейн:

Дальше выкрутили лямду, дабы посмотреть контакты и что с обманкой творится, ибо вылез джеки-чан, а ошибки не по экологии:

Я конечно понимаю, что с нормальной настройкой мотора эту лямду отошъют, но ездить с джекичаном не было желания. Я предположил что в обманке слишком маленькое отверстие для выхлопных газов, и подкинули шайбу побольше (среднего размера). Пока ошибка не вылазила :)

А вот с круизом было вообще прекрасно. В какой-то день пропал круиз. Решили проверить провода, ошибки в васе не было. Сняли подушку, руль, думали отошли провода от кнопки в стрекозе… и тут Ден говорит: "А че у тебя круиз выключен?" ? И вот через два года с хвостиком я узнаю что на стрекозе есть ON|OFF и каким-то чудесным образом выключатель перешел в положение OFF. На всякий проверили васей все кнопки — все работает. Выехал и сразу же проверил:

Такие дела

UPD: все таки лямбде жопа ?