Сходка, закупка на ТО и тюнинг ебаный ?

Всем привет.

Для начала хочу сказать, что в воскресенье состоялась крупнейшая в Киеве сходка купр во втором кузове:

И меня наконец-то покатали на хорошо настроеной купре ?. firmack рад был знакомству :)

Дальше подготовка к прошивке… надо было всего поставить клапан в рейку.
Брал то что было в наличии, хотя оказалось можно не спешить.
В итоге взял APR на 155 бар, будет с запасом.

А так как до клапана добраться просто так не получается, надо снимать впуск. А если снимать впуск то чистить клапана, менять прокладки… а чего бы не махнуть клапан вкг? Да и поликлиновый треснул пополам вдоль…
Короче вот список:

Масло — Liqui Moly 5W40 Synthoil High Tech — 4L + 1L + 1L
Фильтр маслянный —MANN HU 719/6 x

Клапан вентиляция картерных газов 06F 129 101 R
Прокладка клапана вентиляции картерных газов Victor Reinz 71-40234-00

Прокладка впускного коллектора — Victor Reinz 71-36072-00
Ремкомплект форсунки топливной — VAG 06J 998 907 B — 4шт
Прокладка клапанной крышки Victor Reinz 71-36774-00
Прокладка дроссельной заслонки VAG 06F 133 073 D
Ремень поликлиновой Contitech 6PK1054
Натяжитель ремня поликлинового (приводного) INA 534 0186 10

И вот еду такой забирать запчасти, заезжаю в мак взять кофе… начинаю выезжать и вдруг вторая передача перестает включаться. Совсем. Это я в машине:

Набираю koriv спрашиваю что может быть: ответ или синхронизаторы или механизм переключения. Пока ехал к Ване вторая чудесным образом вернулась. Приезжаем, скидываем впуск и виновником моих седых волос становится "тюнинг ебаный" ?:

С грузиков рычага кулисы выкрутился и улетел в далекие края винт, грузики развернуло и блокировало включения передачи. В итоге была найдена замена и вкручен новый на красный резьбовой герметик. Теперь не улетит сука. ?

Укравто выкатан, залит UPG 100. Настраиваться буду на нём: