Установил DW200 и переобулся к зиме, подготовка к удалению PCV

Всем привет.

После установки ТННД снял логи, и увидел что даже новый насос себя чувствует не очень на высоких оборотах (проваливается до 3.8), было решено брать более производительный. После размышлений и обсуждений выбор пал на DeatschWerks DW200. 4oton спасибо за подсказку ?

Опять делал сам, фото процесса не будет.? Была кое-как разобрана родная колба, утановлен DW200 и собран обратно. Топливный шланг по традициям драйва — вазовский от 2110.

Устанавливаю в бак, запускаю машину все работает. Так как на лампочке приехал (для удобства разбора), выезжаю до ближайшей заправки Socar и заливаю 15 литров чтоб добить полбака и доехать до нормальной заправки с 100ым… и тут понимаю что уровень не двигается. Вероятность что мне ничего не залили — нулевая. Значит я где-то накосячил. Через пару дней вернулся, вынимаю насос и думаю: "А какого х** датчик уровня слева если я до этого все время доставал насос его и он был справа?" Как можно догадаться при сборке я развернул нижнюю колбу на 180 градусов и датчик просто уперся в стенки бака. Разбираем, разворачиваем нижнюю часть обратно и вуаля — все работает. Логи пока снять не успел, но по ощущениям все хорошо — до отсечки провалов нет.

Ну и в догонку переобулся на зимние колеса. В этом году с колпаками:

:

А так же положено начало удаления стандартного тракта подвода картерных газов к коллектору\турбине:

Но просто вставку я пока ставить не буду, уже ближе к весне соберу весь набор, будет интересно.?

Ну и грех не отметить "сам сломал, сам починил" кусочком оленины. Рекомендую: