Заміна мастила у двигуні, новий склоочисник

Вітаю.

Останній раз міняв оливу у двигуні 3го жовтня 2021 року.

З того часу станом на 25.04.2023 пробіг склав усього-навсього 2147 км.

Під час окупаціі машина виїжджала лічені рази, вже після звільннення їздив майже кожен день, бо перші пару тижнів на зв'язок можна було вийти лише в центрі міста.

Про бензин то взагалі та ще історія - я був змушений дуже сильно його економити і навіть прийшлося відкачувати бенз із машини друга, яка стояла розібрана у гаражі.

Нормально заправитись вийшло лише 18.11.2022 через кілька днів після відкриття заправок ОККО - черги були такі, шо треба було стояти мало не по пів дня.

Тепер до масла. Пробіг усього 2147 км, але пройшло вже майже півтора року після заміни, а масло все ж втрачає свої якості, навіть якщо машина просто стоїть, тому рекомендовано міняти не рідше, ніж раз на рік. Мій звичний інтервал заміни масла на цій машині - 3 - 5 тис. км.

Тож вирішено - пора міняти. Масляний фільтр K&N HP-1008 наразі немає необхідності міняти, оскільки пробіг невеликий.

Класична схема - їду на парковку ТРЦ, піддомкрачую, ставлю на стійку, відкручую маслозаливну горловину, лізу під машину, накидую шланг на кран Fumoto в піддоні, зливаю відпрацьоване мастило, закриваю кран, знімаю з домкрата, заливаю 5 кварт свіжого Red Line 5w50, запускаю мотор, через кілька секунд глушу, фіксую рівень, доливаю до повного.

Також замінив правий склоочисник - придбав такий самий TricoFlex FX400 (400мм). Що цікаво - вони трохи змінили конструкцію, при цьому модель склоочисника залишилась без змін.

Все буде Україна!

-------------------------
Канал на Youtube: посилання
Instagram команди YarikRacing: посилання
Мій Instagram: посилання
Продукція Red Line Oil USA у наявності в Херсоні / Миколаєві: посилання