Родное стеклышко подустало за 8.5 лет, все таки мелкий гравий делает свое дело, действуя как пескоструй, хоть даже машина и европейка.
Ночью паразитные засветы, блики, днем против солнца так вообще, мучение.
Стеклышко было приобретено 1,5 года назад и ждало своего момента) Решение о его замене пришло перед поездкой в Италию-Автрию, все таки хотелось созерцать пейзажи с прозрачным стеклом, хотя и были опасения, ведь на дальняк, а вдруг камень и т.д. но все обошлось. тьфу-тьфу
Итак,
стекло 8200200551 атермальное
крепеж датчика дождя (гель) — 7701062615
фиксаторы стекла (установочные подкладки) 8200325230 — 4шт
также заменены дворники на VALEO 575904 + 575915 ( до этого стояли комплект 77 11 421 438, не понравились, в холод начинают жутко скрипеть)
По стеклу, был вариант взять Sekurit или Pilkington7260ACDMV1R по той же цене как и оригинал, отдал предпочтение оригиналу. Больше меня манил фиолетовый оттенок у стекла.
Во время установки была заложена некоторая опция, позже в следующих записях расскажу.
По поводу атермальности, и не пропускающего тепла, точнее инфракрасного излучения, колоссальной разницы с обычным не заметил, если оставить машину на солнце, одинаково прогреется торпеда, немного меньше прогревается торпеда при движении при работающем климате. В остальном — только фетиш.
p/s все никак не доберутся руки до отчета о поездке, но каюсь, на днях займусь. Это будет непростительно по отношению к себе не поделиться опытом и впечатлениями.
pps/ мне часто пишут в лс не продаю ли я столь редкий экземпляр) Нет, пока наслаждаюсь и планов о продаже не вынашиваю. м3 вообще не вариант, особых преимуществ за некоторыми исключениями, не вижу. Вероятный преемник л3, но ее еще попробуй найти в таком же исключительном состоянии с 2х литровым дизелем на 185 сил. Поэтому пока катаемся, что касается дизайна, ни сколько не соглашусь, что м2 в универсале морально устарел, глядя на то, что сегодня выпускается на рынке, он по прежнему смотрится стильно, выдержанно, гармонично. Поэтому внешняя сторона м2 меня удовлетворяет на 100%.